Industria auto din România pierde peste 1.000 de angajați pe lună. Numărul salariaților a ajuns la minimul ultimilor 14 ani
Industria auto din România traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani. Sectorul pierde, în medie, aproximativ 1.200 de angajați pe lună, iar numărul total al salariaților a coborât la cel mai redus nivel din 2012.
La sfârșitul lunii aprilie 2026, în industria auto mai lucrau aproximativ 132.000 de persoane, cu peste 18.000 mai puține decât la începutul lui 2025, când sectorul avea în jur de 150.000 de angajați.
După o perioadă de creștere accelerată, în care numărul salariaților a urcat de la aproximativ 113.000 în 2010 la aproape 226.000 în 2018, industria a intrat pe un trend descendent, pe fondul schimbărilor din piața auto europeană și al încetinirii producției.
Potrivit unei analize termene.ro, ianuarie 2026 a fost cea mai dificilă lună pentru sector, cu peste 3.100 de locuri de muncă pierdute, semn că, pe lângă plecările naturale, companiile au recurs și la restructurări. După un ritm mai lent în februarie și martie, concedierile s-au accelerat din nou în aprilie, când au dispărut aproximativ 1.300 de locuri de muncă.
Până de curând, industria auto era principalul motor al industriei prelucrătoare din România. În 2022 și 2023, producția depășea cu 10-17% media anului 2021, însă la începutul lui 2026 indicele producției auto a coborât la 91,2, sub nivelul întregii industrii prelucrătoare.
România este puternic dependentă de comenzile marilor constructori auto europeni, în special pentru producția de componente. Astfel, orice reducere a producției în marile fabrici din Europa se reflectă rapid în activitatea uzinelor locale și în numărul locurilor de muncă.
Specialiștii avertizează că sectorul se confruntă cu o erodare constantă, iar dacă ritmul actual al disponibilizărilor se va menține, numărul angajaților din industria auto ar putea coborî sub 130.000 până la sfârșitul anului 2026.
Urmărește Special Arad și pe Google News, Twitter, LinkedIn și Instagram!
Comments are closed.
Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)