Se toarnă asfalt pe șantierul ultimei verigi lipsă de pe Autostrada A1 Arad-Sibiu. Constructorii au început să aștearnă asfalt pe primii kilometri ai secțiunii Margina-Holdea, iar stadiul fizic al lucrărilor pe întregul șantier a ajuns, spun oficialii în postările lor de pe Facebook, la 72%.

Anunțul cu primii kilometri de asfalt turnat pe acest segment lipsă a fost făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, informația fiind preluată și de DRDP Timișoara (vezi AICI). Potrivit acestuia, antreprenorul român UMB Spedition a început așternerea stratului de bază din asfalt pe aproximativ 4 kilometri ai viitoarei autostrăzi.

Tot în postarea oficialului se indică faptul că, până în prezent, pe acest sector au fost folosite aproximativ 3.000 de tone de asfalt.

Asfalt și fabrică de grinzi pe Margina-Holdea

„În paralel, antreprenorul a montat fabrica de grinzi prefabricate în care vor fi produse cele 328 de grinzi necesare celor 5 structuri (trei pasaje și două viaducte). Au fost deja livrate în șantier primele 18 grinzi, cu lungimea de 40 m”, indică mai apoi, în postarea sa, Cristian Pistol.

În fapt, veștile despre asfaltarea primilor kilometri vin la doar o săptămână după ce DRDP Timișoara anunța începerea producției de grinzi prefabricate chiar pe șantierul de la Margina. Fabrica amenajată în apropierea viitoarei autostrăzi a fost construită pentru a asigura elementele necesare structurilor de pe traseu. Despre această fabrică puteţi citi detalii AICI.

(Asfalt turnat pe Margina-Holdea, tronsonul lipsă de autostradă, )

Lucrările la cele două tuneluri, stadiul fizic

În paralel cu asfaltarea și realizarea structurilor, constructorii continuă lucrările la cele două tuneluri, una dintre cele mai complexe componente ale proiectului Margina–Holdea.

La Tunelul 1, se arată în informarea de vineri, ambele galerii au fost deja străpunse. Acestea au lungimi de 415 metri, respectiv 367,5 metri, iar în prezent se lucrează la realizarea sistemului de drenaj. La Tunelul 2, format din două galerii cu lungimi de 1.985 metri și 1.825 metri, lucrările de excavare se apropie de final. Potrivit directorului CNAIR, ”la galeria din stânga au mai rămas de excavat 85 de metri; la galeria din dreapta au mai rămas doar 5 metri”.

În ultimele luni, șantierul a avansat într-un ritm accelerat. În martie, stadiul fizic era de aproximativ 56%, în mai fusese depășit pragul de 60%, iar la începutul lunii iulie lucrările ajunseseră aproape de 68%. Acum, progresul anunțat este de 72%.

Ultimii 9 kilometri din cei peste 360

Cei 9,13 kilometri dintre Margina și Holdea reprezintă  singura întrerupere de pe traseul Autostrăzii A1, ce leagă vestul țării de centrul României. În prezent, șoferii care circulă între Nădlac și Sibiu sunt obligați să părăsească autostrada în zona Margina și să continue pe DN68A, o porțiune de aproximativ 12 kilometri, cunoscută pentru traficul intens și pentru numeroasele blocaje produse, mai ales în perioadele aglomerate.

Finalizarea tronsonului Margina–Holdea ar urma să elimine această verigă lipsă și să permită circulația neîntreruptă pe autostradă între Boița, în județul Sibiu, și Nădlac, adică pe 360 de kilometri de autostradă continuă.

Contractul pentru construcția celor 9,13 kilometri are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, iar proiectul este finanțat prin PNRR.

Citeşte şi:

„Am plătit mașina de două ori. Un Kia Sportage de 36.000 de euro a ajuns să mă coste 74.000 de euro” – Video