Tăiere şi tăcere. Copacul cu numărul 150, legătura dintre malul Mureșului și podul hobanat, o jignire și o voce care nu se face, niciodată, auzită
Se taie în continuare copaci pe malul Mureșului, cu mult înainte de a începe proiectul de reamenajare a zonei, proiect în care sunt propuși pentru tăiere 32 de arbori (de pe amplasament).
Tăierile ne sunt semnalate zi de zi de către cititorii Special Arad. Nu mai departe de ieri, un cititor ne-a trimis poze cu ce a mai rămas din copacii care au fost deja tăiați aici. Arădeanul își propusese să numere arborii care au dispărut din peisaj, dar operațiunea s-a dovedit a fi una prea grea.
În una dintre fotografiile trimise apare, încă în picioare, copacul cu numărul 150. E marcat, în fapt, cu acest număr pe tulpină, semn că nu va mai sta mult în picioare aici.

(Copacul cu numprul 150, probabil ultimele zile în picioare)
Mai întâi de toate, despre tăiere
„Am făcut un scurt tur pe mal, de la Polivalenta până la coborârea de pe dig din dreptul Tribunalului. Am zis că număr copacii ce nu mai sunt și încerc să descopăr câți erau bolnavi și câți nu. Nu am putut duce chiar tot gândul la împlinire pentru că accesul pe mal, în dreptul fostului Constru, era blocat. Se tăia un alt copac. Am văzut și ce urmează să se taie. Are numărul 150.
Prin urmare, nu sunt doar 20 de sălcii programate pentru tăiere, ci mult mai mulți copaci. Am văzut și ce nu se taie, deși e evident că ar trebui tăiat. Am atașat poza.
Concluzia pe care am tras-o este că orice copac peste o anumită vârstă, indiferent de starea sa de sănătate, va dispărea. De ce? Evident, nu știu. Presupun doar că în primărie există cineva care nu stă bine cu mintea și care, marcat de anxietatea extremă că va fi responsabil (penal și/sau civil), el sau instituția, pentru orice posibil incident viitor provocat de o creangă căzută, a decis că taie tot. (…)
Mă întreb – e cu neputință să îi îngrijim? Mi-e imposibil să cred că orice copac bolnav ajunge la drujbă.”

(Colaj cu câteva dintre imaginile de pe malul Mureşului trimise de un arădean)
Mai apoi, câteva suprapuneri ciudate în chestiuni de tăiere de arbori
În primăvară, când a început marcarea arborilor pentru tăiere, am numărat 23 de sălcii din specia salcie plângătoare (Salix babylonica) și salcie creață (Salix matsudana) care au primit bulină portocalie, semn că vor fi eliminate din peisajul urban.
În studiul întocmit de Aduro în 2021 reieșea că, pe amplasamentul respectiv, sunt în total 32 de sălcii plângătoare și 32 de sălcii crețe și că sunt propuse pentru scoatere, pe motiv că sunt uscate și au valoare estetică scăzută, doar 5 sălcii plângătoare și o salcie creață.
Pe 4 iulie 2025, Primăria Arad a scos la licitație execuția pentru proiectul „Amenajarea și punerea în valoare a malurilor Mureșului pe tronsonul cuprins între Parcul Europa și Podul Decebal, cod SMIS 334533”.
Pe 7 iulie 2025, Primăria Arad a dat startul la tăierea celor 23 de sălcii de la mal. Și alți arbori au fost tăiați în zonă de la acel moment până acum.
Citeşte mai jos cum au început tăierile pe malul Mureşului şi câte sălcii erau trecute în proiect, câte urmau a fi tăiate şi câte au fost tăiate deja, chiar înainte ca lucrarea să fie atribuită:
Nimeni și nimic nu pare să salveze copacii maturi de pe mal, care au devenit peste noapte ținta administrației locale.
Mai apoi, cele 1.700 de semnături împotriva schimbării la faţă a falezei Mureşului
Nici măcar cele peste 1.700 de semnături pe care petiția de pe platforma Declic le-a adunat în câteva zile nu sunt suficiente pentru a întoarce primăria din drumul său de reamenajare din temelii a malului Mureșului.
Citiţi despre petiţia „Stop tăierii copacilor de pe faleza Mureșului! Spune NU distrugerii naturii!”, AICI.
Licitația pentru execuția lucrărilor de pe mal a fost deja lansată și se apropie de final, iar în toamnă, conform contractului semnat cu ADR Vest, ar trebui să înceapă deja lucrările aici. Niciun oficial nu a amintit măcar în treacăt de petiţia pe care arădenii au iniţiat-o, încercând astfel să se împotrivească proiectului gândit de Primăria Arad şi proiectat de firma Aduro Impex SRL.
Şi, mai apoi, legătura dintre mal și podul hobanat care așteaptă să fie salvat
Nu pare să schimbe soarta pecetluită a malului nici măcar faptul că firma care a câștigat proiectul tehnic de reamenajare e cea care a proiectat şi podul hobanat de peste Mureş, cel vălurit, pe care Primăria Arad nu-l poate inaugura.
Vinovaţii acestei lucrări ratate nu au fost încă nominalizaţi, dar prea multe variante nu sunt: fie proiectantul, fie constructorul, fie primăria. Identificarea acestuia nu pare a fi pe lista de priorităţi a executivului local, care mai degrabă caută să îndrepte podul, ca lucrarea să fie inaugurată în cele din urmă, iar podul, pentru care Primăria a achitat deja constructorului 174.706.514,26 lei (TVA inclus) din totalul de 234.850.020,01 lei (TVA inclus), să fie folosit.
Podul vălurit, comandat de Primăria Arad, proiectat de Aduro Impex și executat de PUB România, a fost realizat pe credit (pe 6 decembrie 2021, municipalitatea a semnat un contract de credit de 100.000.000 lei, cu Raiffeisen Bank, pentru construirea podului hobanat, având data scadentă în anul 2031 pentru plata integrală).
Despre problemele de pe noul pod de peste Mureș puteţi citi mai jos:
Prea multe informații nu ne sunt livrate despre pod, din zona Primăriei Arad, de parcă subiectul nu este chiar atât de grav pe cât îl văd arădenii. Săptămâna trecută, într-o intervenție pe Facebook, primarul Călin Bibarț a punctat doar că s-au adunat factorii responsabili pentru o „evaluare la fața locului” (la aproape o lună după izbucnirea scandalului și la mai bine de două săptămâni de când subiectul a ajuns în toată presa) și pentru o soluție finală ca podul să poată fi deschis circulaţiei, până pe 31 decembrie 2025 (noul termen limită).
Soluţie finală despre care nu s-a mai amintit nimic în această săptămână.
Declaraţiile primarului pe temă le găsiţi AICI.
Arădenii au comentat, desigur, şi pe tema faptului că firma care a proiectat reamenajarea de pe mal este aceeași cu firma care a proiectat podul vălurit din Arad, subliniind faptul că situația ar trebui să ne îngrijoreze pe toți. Și, în condițiile date, chiar ar trebui.
„Dacă «regenerarea urbană a lui Falcă a însemnat betonarea spațiilor dintre blocuri, „reamenajarea” celui mai important spațiu verde din Arad (singurul, de altfel, de o dimensiune considerabilă) nu e nimic altceva decât masacrarea a sute de arbori și înlocuirea lor cu stâlpi de iluminat agresiv și multe alte alei betonate.
Numele firmei? ADURO IMPEX. Omul care controlează firma? Cezar Romică Șerban”, punctează un arădean.
Mai apoi, care e suma care stă la baza schimbării la față a malului Mureșului
70 de milioane de lei, din care 66% sunt bani europeni, ar urma să fie alocaţi pentru schimbarea la faţă a malului Mureşului, schimbare care a început deja cu tăierea a peste 20 de sălcii şi a altor arbori de aici.
743.910 lei fără TVA a primit firma Aduro Impex pentru proiectarea remodelării malului (Serviciile de elaborare a documentațiilor tehnico-economice pentru obiectivul de investiții „Amenajarea și punerea în valoare a malurilor Mureșului pe tronsonul cuprins între Parcul Europa și Podul Decebal”).
Proiectul livrat a fost contestat de mulți arădeni, au fost aduse argumente împotriva celor gândite aici de către asociația Pro Urbe, dar niciuna dintre temele mari de proiectare nu a suferit modificări semnificative, în pofida faptului că Primăria Arad a organizat o întâlnire pe temă cu specialiştii din instituţie, cu arhitectul-șef al Aradului, reprezentanţii proiectantului şi liderii asociaţiei Pro Urbe.
Despre degenerarea urbană, semnalul de alarmă tras în anul 2023 de cei de la Pro Urbe, puteţi citi mai jos:
Salvați Malul Mureșului! Pro Urbe trage un semnal de alarmă: o „nouă degenerare urbană”
Și, mai spre final, despre Aduro Impex și câteva proiecte în care e implicată firma
Aduro Impex e una dintre firmele extrem de active în domeniul proiectării atunci când vine vorba de lucrări publice. Proiectarea podului hobanat peste râul Mureș, între zona UTA și strada Ștefan cel Mare, e doar una dintre acestea. Asocierea formată din companiile Aduro Impex (lider), Tecno Engineering 2C și WE Project Engineering a fost desemnată să elaboreze, de pildă, Studiul de Fezabilitate necesar construcției Aeroportului Internațional Galați-Brăila.
Spitalul Regional de Urgență Cluj a fost proiectat tot de Aduro, în asociere cu 3TI Progetti Italia – Ingineria Integrata și ATI Project. Societatea a câștigat și contractul de proiectare și execuție a bazinului pentru înot didactic din județul Sibiu, pentru suma de 7,5 milioane de lei, fără TVA. Tot firma se ocupă și de reabilitarea și extinderea bretelei H în cazarma 546 Otopeni.
Iar acestea sunt doar câteva dintre proiectele câștigate de firma înființată în 2009, societate care, în trecut, potrivit presei naționale, era abonată la contracte cu MAPN.
La nivelul Aradului, Aduro Impex a semnat, de pildă, dincolo de contractul de proiectare a malului Mureşului, un contract pentru servicii de expertiză tehnică și estimare rest de executat lucrări de „Reabilitare termică – Bloc de locuințe B-dul Revoluției nr. 26-38”. E vorba de cea mai chinuitoare dintre reabilitările termice ale Primăriei Arad, care a consemnat eşec peste eşec.

(75.000 de lei a primit Aduro Impex de la Primăria Arad pentru experiza la blocul de pe Bulevardul Revoluției)
Tăieri înainte de proiect şi multă tăcere
Dorinţa primăriei de a schimba complet aspectul malului Mureşului, pe porțiunea cuprinsă între Podul Decebal şi Parcul Europa, care are studiu de fezabilitate şi proiect tehnic încă din 2023 și care este acum în faza de licitaţie a execuției, pare să fi devenit mai agresivă decât fusese la momentul lansării sale publice.
Tăierea arborilor vârstnici de aici vine chiar înainte ca proiectul să-și intre în drepturi, deși sunt voci care contestă legalitatea acestor proceduri și trag un semnal de alarmă cu privire la posibila dublă finanţare, în condiţiile în care în proiect sunt prevăzuţi bani pentru tăieri de copaci, dar tăierile de acum se fac pe alţi bani publici.
Dar și cum se simt cei din firmă jigniți că arădenii nu cred în proiectul lor
În decembrie 2023, proiectul care vorbeşte de reamenajarea malului Mureşului a fost votat de consilierii locali, iar la acel moment primarul Călin Bibarţ a declarat că reprezentanţii firmei Aduro Impex s-au simţit jigniţi pentru că au existat cerinţe de modificare a formei actuale!
„Au spus că e răspunderea lor când fac SF-ul de specialiști, ei semnează și nu le putem noi impune ce să treacă acolo, pentru că ei au o specialitate și să fim sănătoși, aproape că ne-au zis așa. Evident că noi suntem, pe de altă parte, cei care îl comandăm și îl plătim.
Deci lucrurile sunt un pic la mijloc și să știți că am rămas puțin surprins de atitudine, dar până la urmă trebuie să le mai dai și un pic de dreptate din punctul ăsta de vedere, că nu pot să-l oblig sub semnătura lui să propună ceva ce el consideră că nu așa este. Cum, pe de altă parte, nici ei nu ne pot obliga să o recepționăm ca lucrare, ca documentație, și să o aprobăm”, a declarat primarul atunci.
Reamintim cititorilor faptul că vorbim de aceeași societate care astăzi este implicată în probabil cel mai mare scandal de la nivelul Aradului: cel legat de noul pod peste Mureş, pe care nu se poate circula și care nu a fost recepționat.
Pe scurt, revenind la decembrie 2023, reprezentanții firmei s-au arătat indignați de faptul că arădenii au contestat proiectul care le va transforma definitiv malul Mureşului, un loc pe care mulţi susţin că îl îndrăgesc aşa cum este acum şi că spaţiul nu are nevoie de transformări radicale, ci doar de îngrijire.
Proiectul a pierdut, ce-i drept, de la un vot la altul, 16 milioane de lei.
Citiți despre votul dat de consilieri și de ce reprezentanții firmei Aduro s-ar fi simțit jigniți de cererile arădenilor:
Situaţia pare să se fi înrăutăţit de atunci. Malul a rămas neîngrijit, iar copacii au început să fie tăiați.
La final, câteva date despre proiectul de reamenajare a malului Mureșului
Municipalitatea a depus cererea de finanțare pentru reamenajarea parcului, în 12 noiembrie 2024, la ADR Vest. Din totalul investiției, 66,67% sunt fonduri europene, diferența urmând să fie acoperită din bugetul local. Dacă, în studiul de fezabilitate, valoarea investiției era calculată la 88,4 milioane lei, după finalizarea proiectului tehnic suma a scăzut la 72 milioane de lei, aceasta fiind transmisă și în cererea de finanțare.
În urma analizei, la selecția proiectului s-a notat că 48.141.025,66 lei reprezintă valoarea cheltuielilor eligibile, adică acoperite din finanțarea europeană câștigată prin apelul de proiecte PRV/7.1.A/1.1 aferent Intervenției Regionale 7.1A „Revitalizare și regenerare urbană” al PR Vest, obținut prin intermediul Agenției de Dezvoltare Regională (ADR) Vest.
Citește și:
Reamenajarea de peste 70 milioane lei a parcului de pe malul Mureșului ar urma să înceapă în 8 luni
Urmărește Special Arad și pe Google News, Twitter, LinkedIn și Instagram!
Comments are closed.













Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)