Tunelul Bătuța, inaugurat după 8 ani de întârzieri cauzate de obstacole birocratice și financiare
Un nou tunel se deschide astăzi în județul Arad. România inaugurează pe 17 iulie primul tunel feroviar nou construit în ultimii opt ani – tunelul Bătuța (650 m), parte dintr-o rută feroviară de 13 km între Bârzava și Vărădia.
Scopul noii variante este de a permite circulația trenurilor cu viteze de până la 160 km/h între Curtici și Simeria. Traseul mai include două poduri peste Mureș, de câte 500 m.
Inițial, trenurile vor circula cu 120 km/h, cu restricții temporare pe poduri de 70 km/h.
Potrivit G4Media, construcția a suferit întârzieri semnificative din cauza unui proiect tehnic slab, care a necesitat încă doi ani de reproiectare, dar și a birocrației privind defrișările.
Mai mult, așa cum a arătat Special Arad într-un articol din 2021, întârzierile au mai fost și din cauze financiare. Mai multe firme românești subcontractante reclamau pe atunci întârzieri mari la plățile din partea antreprenorului principal, Astaldi.
Deși tunelul a fost străpuns în ianuarie 2023, finalizarea a durat încă un an.
Tunelul inaugurat, în cele din urmă, astăzi, 17 iulie, face parte din modernizarea Coridorului IV feroviar, unde alte proiecte vecine, precum variantele Vețel și Ilteu–Câmpuri Surduc, sunt cu întârzieri și mai mari, unele nefiind estimate să fie gata înainte de 2028–2030.
Citește și:
Peste 700 de muncitori lucrează la tunelurile Margina – Holdea
Noul pod peste Mureș, închis până la finalul anului. O demontare incorectă, cauza problemelor



















Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)