Administratorii judiciari ai companiei PAB Romania (societățile Expert SPRL și CITR SPRL) au cerut suspendarea lucrărilor suplimentare la podul hobanat și au cerut noi expertize, motivând că problemele apărute nu ar fi din vina constructorului.

Pe de altă parte, primarul Călin Bibarț susține că, în realitate, disputa pare să fie legată de o scrisoare de garanție bancară și insistă ca lucrările să continue. Oprirea lor ar întârzia finalizarea podului și ar duce la pierderea finanțării europene de 66,7 milioane lei.

Călin Bibarț dă vina pe USR

Bibarț acuză interese politice și financiare în demersul firmelor de insolvență și leagă situația de USR.

„Nu cred să existe vreun judecător care să se lase păcălit de interesele meschine ale unor firme specializate în insolvență, firme care poate fac și jocuri politice nu doar financiare și să oprească lucrările la un obiectiv de o asemenea importanță pentru orașul nostru, mai ales că această oprire ar prejudicia Aradul cu multe milioane de euro. Să fie oare pură întâmplare faptul că după reluarea lucrărilor primul atac politic a venit de la consilierul USR Dorian Curcanu, iar acum oprirea lucrărilor este cerută chiar de către administratorul judiciar Dana-Simona Anghel, nimeni alta decât soția senatorului USR, Răzvan Anghel, președinte al filialei arădene a partidului?”, a declarat primarul Călin Bibarț.

Întregul proiectul: o parte fonduri europene, o parte mai mare împrumut bancar

Amintim că, în 25 august, s-a stabilit că podul trebuie readus „la roșu” și refăcut până la finalul lunii noiembrie, pe cheltuiala constructorului. Primarul Călin Bibarț și proiectantul Aduro Impex au indicat că problemele sunt cauzate de inversarea unor etape de execuție, ceea ce a dus la denivelări vizibile, însă fără a afecta structura sau siguranța podului.

Lucrările de remediere anunțate atunci presupuneau reconstruirea paleilor de susținere, demontarea și refacerea trotuarelor și retensionarea hobanelor, reducând astfel greutatea podului cu aproximativ 1500 de tone.

Trebuie subliniat că, deși investiția totală de amenajare a unui nou transport în comun între UTA și str. Ștefan cel Mare (inclusiv achiziția de autobuze electrice) a beneficiat de fonduri europene, construcția podului în sine nu a primit finanțare UE, ci e realizată printr-un împrumut bancar în valoare de circa 197 milioane lei, contractat de Primărie, cu dată scadentă 2031. Cu toate acestea, finanțarea depinde de recepționarea întregului proiect, cu podul hobanat inclus.

Citește și:

Podul hobanat din Arad se ușurează cu 1500 de tone. Proiectanții susțin că nu există probleme structurale

Consilierul local Dorian Curcanu acuză: „Podul Rușinii are voalări ale structurii metalice de te crucești”

Milionarul arădean Sandu Ion, cel care construiește podul peste Mureș, a cerut insolvența PAB România