Leasingul operațional promovat de MOOV devine accesibil microîntreprinderilor și persoanelor fizice
MOOV Leasing atrage atenția pe piața din România cu un model de leasing operațional dedicat microîntreprinderilor și persoanelor fizice, adaptat contextului economic actual, în care flexibilitatea și eficiența utilizării resurselor devin tot mai importante.
Compania a încheiat recent un acord de finanțare sindicalizată cu patru instituții bancare, în valoare de peste 100 de milioane de euro, pentru a susține planurile de extindere atât pe piața românească, cât și la nivel internațional.
„Suntem o companie antreprenorială românească, iar puține firme aflate la început de drum reușesc să acceseze un astfel de mecanism de finanțare. Acest lucru validează modelul nostru de afaceri și creează premisele unei creșteri accelerate”, a declarat Bogdan Speteanu, Co-Fondator și Chief Platform Officer MOOV Leasing, în cadrul Forbes Business Fest.
MOOV propune o alternativă modernă la leasingul clasic, extinzând leasingul operațional – până acum accesibil în special companiilor mari – către publicul larg. Ținta o reprezintă firmele mici, PFA-urile și persoanele fizice care caută soluții rapide, flexibile și fără constrângerile aferente deținerii unui autovehicul.
Speteanu observă o tendință clară de trecere de la ideea de proprietate la cea de utilizare, pe fondul unor considerente atât financiare, cât și practice. „În marile orașe, mulți clienți nu își permit să țină mai multe mașini sau să imobilizeze capital în active care se devalorizează. Prin leasing operațional, pot schimba rapid vehiculul: predai mașina veche și pleci cu una nouă în aceeași zi.”
MOOV mizează pe digitalizare pentru a simplifica procesul: încheierea unui contract poate dura doar șapte minute, de la alegerea mașinii până la semnare. „Tehnologia ne permite să ne concentrăm pe ce contează pentru client: nevoia reală de mobilitate, nu birocrația. Vedem un interes tot mai mare pentru vehicule mici, potrivite traficului urban, inclusiv electrice, dar și pentru închirieri ocazionale, de exemplu pentru vacanțe.”
Speteanu subliniază că ritmul rapid al schimbărilor economice și tehnologice impune o nouă abordare a mobilității. „Planurile pe cinci ani nu mai sunt realiste. Gândirea s-a mutat la orizonturi trimestriale. Asta înseamnă că flexibilitatea și capacitatea de reacție sunt esențiale pentru antreprenori și furnizorii de soluții.”
În prezent, aproximativ 80% din contractele MOOV sunt încheiate prin parteneriate cu dealeri auto, compania vizând extinderea acestui model și pe alte piețe europene. „Parcurgem împreună cu partenerii noștri o etapă de învățare și adaptare. Avem deja semnale clare că modelul nostru are potențial să devină standard și în alte țări”, a încheiat Speteanu.
Citește și: Patru din zece români se tem că România ar putea fi implicată într-un război, arată un sondaj INSCOP












Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)