Ideea de transport gratuit pe tramvaie și autobuzele CTP Arad, anunțată de Bibarț, criticată de CJ Arad
Ideea lui Călin Bibarț referitoare la gratuitatea transportului în comun pe raza municipiului pentru toți locuitorii Aradului a stârnit deja reacții din partea Consiliului Județean Arad, instituție care are la rândul ei acționariat la Compania de Transport Public Arad.
Anunțul intenției de a face demersuri pentru a oferi gratuitate completă pe mijloacele de transport în comun din municipiu a fost făcut luni de primarul Aradului, într-o conferință de presă în care nu a oferit însă niciun răspuns referitor la modul în care ar urma să fie implementată ori la costurile estimate care ar trebui suportate din bugetul local.
Primăria Arad nu este singurul acționar la Compania de Transport Public (CTP), ci are 71,2% din acțiuni, iar Consiliul Județean Arad are 28,3%. De asemenea, trebuie menționat că CTP Arad funcționează prin cadrul Asociației de Dezvoltare Intercomunitară (ADI) Transport, în care sunt la ora actuală 50 de comune și orașe din județul Arad membre, iar orice decizie referitoare la activitatea CTP Arad trebuie aprobată de toți acești membri.
Iustin Cionca: „Dacă Primăria își permite, nu ne opunem. Dar prioritățile pot fi altele”
Propunerea prezentată astăzi de Călin Bibarț nu a venit însă în urma unei consultări cu cei amintiți mai sus. Aflăm acest lucru, în urma celor declarate de Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean, care s-a arătat în necunoștință de cauză contactat telefonic de Special Arad.
„Nu ne-a consultat, aștept să facă o propunere. Oricum până la decizie, trebuie să facă niște pași, inclusiv consultarea cu noi. Ce să spun despre măsură? Dacă își permite Primăria, că nu CTP-ul va oferi gratuitatea, ci Primăria o va suporta. Din taxele și impozitele locale pe care le plătesc arădenii, prin votul Consiliului Local, pot să dea aceste subvenții. Dacă mă întreabă pe mine ca acționar la CTP, de ce m-aș opune? Dacă ei vor să dea banii ăștia. Dar dacă mă întrebați ca om politic, eu cred că dacă i-am întreba pe oameni: între a le subvenționa transportul public sau a da bani, de exemplu, spitalului, cred că oamenii ar alege să dăm bani la spital. Dar până la urmă aceasta e problema celor din Consiliul Local Municipal, nu a noastră a Consiliului Județean, care suntem acționar minoritar”, a declarat Iustin Cionca pentru Special Arad.
Sergiu Bîlcea: „Populism periculos. Gratuitățile nu repară greșelile din administrație”
În aceeași perioadă în care am obținut declarația președintelui CJ, a apărut pe social media și poziția vicepreședintelui Consiliului Județean Arad pe temă. Sergiu Bîlcea a avut o poziție mai incisivă, criticând deschis propunerea lui Călin Bibarț:
„Sunt surprins de anunțul primarului Aradului, care intenționează să acorde transport gratuit pentru toți arădenii. Ce stă în spatele acestei intenții? Care sunt motivele? Greșelile din administrația locală nu pot fi răscumpărate prin gratuități, asta e clar pentru orice om lucid. Suntem într-o situație în care gratuitățile, scutirile și excepțiile au condus la cheltuieli care nu pot fi susținute. Să vii acum cu alte gratuități, mi se pare populism periculos. Poate unele categorii au nevoie de sprijin, poate de gratuități. Sigur nu sunt TOȚI arădenii în această situație, sigur nu este o decizie care să ajute la o administrație mai bună sau la un mesaj corect transmis arădenilor! Este o intenție greșită, cu care nu sunt de acord și sper că nu va fi pusă în practică niciodată!”, a transmis Sergiu Bîlcea pe pagina sa oficială de Facebook.
CTP Arad nu aparține doar Primăriei: rolul CJ și al ADI Transport
În ceea ce privește procedura administrativă pe care trebuie să o urmeze Primăria Arad dacă va dori să înainteze propunerea de la teorie la practică, mai multe detalii ne-a explicat Dan Buda, administratorul public al Județului Arad, care ne-a explicat că va fi nevoie pe lângă avizul de la Consiliul Concurenței amintit de primar și de obținerea uni aviz de la Autoritatea Naţională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilităţi Publice (ANRSC), agenție care a aprobat și modificarea cu act adițional pentru facilitarea programului Vinerea Verde de la Arad.
În plus, după obținerea avizelor, proiectul de hotărâre care va fi supus la vot în Consiliul Local Arad va trebui supus la vot într-o ședință ADI Transport, unde toți cei 50 de membri trebuie să aprobe modificarea. Abia după acest pas va putea fi adoptat proiectul de hotărâre.
„Primăria, într-adevăr, plătește și în prezent o compensație. Deci o dată asigură gratuitățile pe care legea le prevede, pentru anumite categorii de persoane. Iar pentru elevi nu este practic gratuitate, ci transportul elevilor este decontat ulterior de către Ministerul Educației, astfel că Primăria în partea respectivă nu acordă gratuitate. Acordă gratuități pentru persoanele cu dizabilități, anumiți pensionari, iar în rest acordă compensații pentru diferența dintre costul unei călătorii și valoarea biletului care se plătește. Asta este procedura în prezent utilizată. Presupun că domnul primar ne va informa pe ceilalți membrii la ADI Transport despre detalii”, a explicat administratorul Dan Buda.
Cum funcționează acum subvențiile și gratuitățile la CTP Arad
La ora actuală, ca gratuitate pentru toți locuitorii Aradului, funcționează Programul Vinerea Verde, a cărei decontare este îndoielnică, din moment ce Primăria Arad achită către Compania de Transport Public Arad contravaloarea biletelor care ar fi fost validate prin card în ziua respectivă la aparatele din interiorul vagoanelor. Majoritatea călătorilor nu validează cardurile de călătorie știind că este gratuită călătoria vinerea.
Va fi interesant, așadar, de urmărit cum ar fi implementată o gratuitate totală, în cele 365-366 zile ale anului și sub ce formă se va putea calcula suma necesară pe care Primăria ar trebui să o acopere din bugetul local pentru a înlocui veniturile care ar fi intrat în bugetul Companiei de Transport Public Arad dacă ar fi fost vândute bilete și abonamente reale.
Amintim că pe parcursul anului 2025, CTP a încasat din vânzarea biletelor și abonamentelor circa 8 milioane de lei.
Mai multe detalii aici:
Citește și:
Urmărește Special Arad și pe Google News, Twitter, LinkedIn și Instagram!
Comments are closed.


















Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)