Mediere, persiflări și critici: Lazăr Faur, Mihai Fifor și Dorian Curcanu opinează pe ideea gratuității transportului în comun
Propunerea primarului Călin Bibarț de a introduce transport gratuit pentru toți arădenii a stârnit reacții și din partea altor politicieni locali, în afara celor deja exprimate de președintele Consiliului Județean, vicepreședintele CJ și prefectul Aradului.
La o zi de la ideea neargumentată cu date concrete, transmisă ieri de primar, au mai comentat pe temă și viceprimarul Lazăr Faur (PNL), Mihai Fifor (președintele PSD Arad), respectiv Dorian Curcanu (consilier local USR), fiecare având o perspectivă diferită pe temă.
Vicele Lazăr Faur consideră ideea benefică, însă propune dialog și analiză
Lazăr Faur privește ideea transportului gratuit ca pe o oportunitate serioasă care trebuie analizată cu atenție: „Propunerea primarului Călin Bibarț pentru un transport public gratuit la Arad merită să fie tratată ca o posibilitate serioasă, nu ca un demers populist. Toată discuția este chiar la început, în stadiul de fundamentare a ideii, de argumentație pro și contra, așa că nu trebuie omorâtă din fașă”, notează viceprimarul pe pagina sa oficială de Facebook.
Viceprimarul Aradului argumentează că multe categorii beneficiază deja de gratuități sau reduceri, finanțate din bani publici, iar gratuitatea completă ar putea fi un bonus pentru cetățeni, mai ales în contextul presiunii fiscale. El evidențiază însă că transportul gratuit nu înseamnă cost zero și că Primăria ar trebui să acopere în plus suma încasată în prezent de la călătorii plătitori (aproximativ 6,3 milioane lei în 2025). Mai mult, consideră că trebuie clarificat dacă o subvenție totală ar fi compatibilă cu legislația națională și europeană și dacă nu ar fi considerată ajutor de stat. Faur consideră că gratuitatea ar stimula folosirea transportului public ecologic, dar numai dacă sistemul este sustenabil și bine organizat.
Mihai Fifor ridiculizează propunerea lui Bibarț, acuzându-l de populism
Mihai Fifor acuză în schimb că propunerea primarului este un spectacol populist, mai mult o fantezie decât o măsură serioasă. El ironizează ideea și subliniază că legea și Curtea de Conturi ar trebui să fie implicate, văzând în această inițiativă un gest simbolic și un exemplu de politică mai mult pentru imagine decât pentru binele real al orașului.
„Ultima găselniță, după ce în Ajunul Crăciunului primarul nost’ a arătat că îl doare la brad de lege? Să ne dăm gratuit cu tramvaiul prin Arad. Asta dacă mușcă cei din Consiliul local și votează așa ceva, urmând să povestească, pe larg, Curții de conturi cum au rezolvat legal această nouă fantezie a edilului șef. Dacă – din nou, dacă – presupunând prin absurd, Curtea ar deranja pe cineva de la PNL în județul Arad”, a scris Mihai Fifor pe Facebook.
Dorian Curcanu susține că Bibarț a reciclat o veche propunere a USR Arad
Dorian Curcanu susține că ideea gratuității este una bună, dar că nu este nouă, ci că a fost promovată de consilierii USR de mai mult timp și doar inspirată acum primarului Bibarț. „Ideea gratuității transportului în comun din Arad este o idee mai veche a consilierilor locali USR, pe care tot noi am împins-o în cercuri mai restrânse de-a lungul timpului. Și multe alte proiecte sau proiectele pe care le vedeți în Arad tot de la consilierii locali USR provin, dar nu ne-am bătut cu pumnul în piept”, scrie consilierul local.
Curcanu menționează că subvenția primită de CTP Arad de la Primărie acoperă aproximativ 85% din buget, în timp ce încasările din bilete sunt limitate (8-10 milioane lei) și crede că, în contextul actual, există premise pentru transport gratuit și ar fi benefic să fie testat, cu monitorizarea rezultatelor. De asemenea, Dorian Curcanu este de părere că gratuitatea ar putea crește utilizarea transportului în comun și insistă pe modernizarea serviciului, incluzând digitalizare și conectarea la Google Maps.
Citește și:
Urmărește Special Arad și pe Google News, Twitter, LinkedIn și Instagram!
Comments are closed.

















Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)