M-am bucurat ieri de traficul arădean la ora 17:00… Știți voi, ora aia magică în care toată lumea se întoarce de peste tot, iar orașul, deja generos presărat cu șantiere și restricții de circulație, se transformă într-un imens test de răbdare, nervi și rezistență psihică.

Recunosc că nu mă prea nimeresc prin trafic cu mașina. Și asta pentru că, într-un oraș ca Aradul, în care poți traversa centrul pe jos în 20 de minute, mașina ar trebui să fie un mijloc de transport pentru distanțe care chiar justifică folosirea ei, nu un obiect obligatoriu pentru fiecare deplasare de 800 de metri. Dar, mă rog, fiecare cu alegerile lui.

Ieri, însă, am nimerit exact în spectacolul de la ora 17:00. Și ce spectacol!

📍 Strada Tudor Vladimirescu, la intersecția cu strada Andrei Mureșanu: blocată.

📍 Strada Andrei Mureșanu, la intersecția cu Bulevardul Revoluției: blocată.

📍 Bulevardul Revoluției, la intersecția cu strada I.C. Brătianu: blocat.

📍 Strada I.C. Brătianu, spre intersecția cu Vasile Milea: probabil aceeași poveste, în continuarea minunii urbane.

Practic, un lanț de intersecții blocate, în plină oră de vârf, într-un oraș în care lucrările de pe șosele complică deja suficient circulația.

Și acum vine partea mea preferată: POLIȚIA. Adică lipsa ei exact acolo unde ar fi fost nevoie de ea. Niciun polițist care să dirijeze circulația. Nici de la „Rutieră”, nici de la „Locală”. Niciun agent care să încerce să fluidizeze traficul. Nicio intervenție vizibilă care să împiedice transformarea unor intersecții în parcări colective cu motorul pornit.

Poate aveau treabă. Poate erau în ședințe. Poate participau la vreo videoconferință cu noul ministru de Interne. Poate discutau strategii, planuri, obiective și alte documente de o importanță covârșitoare, lucruri pe care noi, cetățenii de rând, n-avem cum să le cunoaștem. Cine știe?

Dar mă întreb și eu: șeful IPJ Arad, Dan Stoicănescu, știe ce se întâmplă în traficul din municipiu la ora 17:00?

Din câte știu, domnul Stoicănescu locuiește în județul Timiș. Așadar, dacă face naveta pe autostradă, are toate șansele să ajungă la serviciu și acasă fără să experimenteze prea des minunățiile traficului arădean. Autostrada, ce invenție minunată! Te ajută să ajungi dintr-un județ în altul fără să fii nevoit să afli ce se întâmplă în intersecțiile din orașul pe care îl conduci din punct de vedere polițienesc. Practic, poți conduce IPJ Arad fără să conduci prin Arad. Ce chestie!

Sigur, faptul că locuiești în alt județ nu înseamnă automat că nu îți cunoști atribuțiile sau problemele comunității pe care o deservești. Dar poate ar fi util ca, din când în când, șeful IPJ să vadă cu ochii lui ce se întâmplă în municipiu la orele de vârf. Nu din rapoarte, nu din ședințe, nu din informări, nu de la șeful Poliției Rutiere, la cafea, ci direct din trafic.

Cât despre șeful Poliției Rutiere, el locuiește în Arad. Așadar, teoretic, nu are nevoie de autostradă ca să afle ce se întâmplă în oraș. Dacă nici domnia sa nu vede haosul din intersecții, atunci înseamnă că traficul arădean se blochează într-o dimensiune paralelă.

Poliția Rutieră nu ar trebui să fie doar instituția care apare când trebuie să dea amenzi. Ar trebui să fie și instituția care previne haosul, intervine când circulația se blochează și își face simțită prezența acolo unde este nevoie de ea.

Mai ales într-un oraș cu șantiere, restricții și artere principale care preiau o mare parte din trafic. Cu atât mai mult la orele de vârf, care nu sunt nici surprize meteorologice, nici fenomene paranormale. Se întâmplă în fiecare zi. La aproximativ aceleași ore. În aceleași locuri.

Nu trebuie să fii expert în mobilitate urbană ca să înțelegi că, atunci când ai mai multe intersecții succesive blocate, poate ar fi util să trimiți niște agenți să dirijeze circulația. Știu, pare o idee revoluționară. Aproape demnă de o ședință de lucru.

Nu trebuie să dăm vina pe Poliție pentru fiecare ambuteiaj. Există șantiere, există trafic intens, există șoferi care blochează intersecțiile și există limite reale ale infrastructurii. Dar tocmai de aceea trebuie să existe cineva care să gestioneze situația.

Dacă responsabilii nu văd zilnic ce se întâmplă în municipiu, poate ar fi momentul să mai iasă din birouri și să facă o tură prin oraș (sau să-și dea demisia și să se concentreze pe hobby-uri). Preferabil la ora 17:00. Fără girofar și fără anunțarea prealabilă a vizitei. Le promit că nu trebuie să caute mult. Îi așteaptă orașul întreg, la pas de melc.

Până atunci, noi ne descurcăm cum putem: cu nervi, cu claxoane, cu minute pierdute și cu speranța că, într-o bună zi, cineva va descoperi că ordinea în trafic se face și prin prezență, intervenție și responsabilitate.

Dar hei, poate sunt eu prea pretențioasă. Poate fluidizarea circulației e un serviciu premium, disponibil doar în anumite zile și pe bază de programare.

Domnilor șefi de IPJ, de servicii, de mini servicii, de birouri, o întrebare simplă: cine răspunde de gestionarea traficului în Arad la orele de vârf și ce măsuri concrete se iau pentru intersecțiile care se blochează în lanț?

Citește și: Dorel Dolga, condamnat la patru ani de închisoare cu executare după o bătaie într-o spălătorie auto din Arad