Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis ordin de începere a lucrărilor pe lotul 1 al Drumului Expres Arad – Oradea începând abia cu data de 1 martie 2027. Decizia este argumentată în principal prin limitările bugetare. Și alte proiecte de autostrăzi și drumuri expres urmează să fie afectate de lipsa banilor, scrie economica.net.

Contractul pentru execuția lotului 1 din Drumul Expres Arad – Oradea a fost semnat în mai iar lucrările ar fi trebuit să înceapă în 90 de zile și să fie gata în doi ani.

Cu noua dată de începere a lucrărilor, acest tronson va începe să fie executat așadar cam în momentul în care el ar fi trebuit de fapt finalizat.

„Fondurile necesare pentru susținerea ritmului de lucru prevăzut în graficul de execuție nu sunt disponibile în integralitate”, se arată în adresa trimisă de către CNAIR pentru asocierea Precon Transilvania – Automagistral Pivden.

La jumătatea lunii mai, a fost semnat contractul pentru execuția primului lot (33,7 km) al Drumului Expres Arad – Oradea cu o asociere de constructori din România și Ucraina. Este primul proiect de drum de mare viteză din România în care este implicat un constructor din țara vecină.

Asocierea PRECON TRANSILVANIA SRL – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL este câștigătoarea contractului pentru construcția primului lot al Drumului Expres Arad – Oradea, anunța în februarie Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Contractul, cu o valoare de 2,32 miliarde lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027, prevede execuția acestui nou sector de drum de mare viteză în 24 de luni, preciza Cristian Pistol.

Potrivit lui, pe traseul lotului 1 (33,7 km) al DEx Arad – Oradea se vor construi inclusiv 32 de lucrări de artă, printre care un pasaj în lungime de 727 metri, peste calea ferată și DC77.

DEx Arad – Oradea, împărțit în trei loturi

Drumul Expres Arad – Oradea are o lungime de 120,47 km și se imparte în 3 loturi:
– Lotul 1 ( 33,7 km), la care se adaugă drumul de legatură la DN 79 – Salonta (5,3 km),
– Lotul 2 ( 39,7 km), la care se adaugă drumul de legatură până la granița cu Ungaria (10 km),
– Lotul 3 (47,07 km), la care se adaugă Drumul de legătură cu zona industriala Arad Vest (2,9 km).

Astfel, lotul 1 al Drumului Expres Arad – Oradea ar fi primul proiect de drum expres și autostrăzi amânat din cele pentru care au fost semnate contracte de execuție.