Săptămâna viitoare, consilierii locali vor aproba un proiect de hotărâre care vizează atât casarea mai multor mijloace de transport și echipamente uzate, cât și preluarea unei autoutilitare noi destinată intervențiilor pe rețeaua de tramvai.

Printre vehiculele propuse pentru retragere de Compania de Transport Public se numără cinci tramvaie, dintre care patru aparțin celebrei serii Tatra T4D (numerele 1046, 1085, 1119 și 1126), precum și un tramvai Stuttgart GT6. De asemenea, tot pentru casare sunt vizate și două autobuze Irisbus Iveco și mai multe elemente de infrastructură (vechi stații și macaze, scoase din uz, în urma modernizărilor).

Tramvaiele Tatra T4D au reprezentat, timp de decenii, un simbol al transportului urban din Europa Centrală și de Est. Produse începând cu anii 1960 în fosta Cehoslovacie, aceste vehicule au devenit cunoscute pentru aspectul lor caracteristic și pentru faptul că au însoțit generații întregi de călători, fiind asociate cu dezvoltarea marilor orașe est-europene în perioada postbelică. La Arad, câteva modele încă mai circulă pe linii, fiind ușor de identificat datorită formei lor rotunjite.

Potrivit directorului Godja de la CTP, în total mai există la Arad 20 de vagoane Tatra funcționale, însă sunt folosite alternativ doar câte 6-8 pentru traseul Grădiște, Gai, unde liniile respective sunt singurele din oraș care nu sunt potrivite pentru modelele noi de la Astra.

Potrivit documentelor prezentate de Compania de Transport Public Arad, tramvaiele și autobuzele selectate pentru casare prezintă un grad avansat de uzură și coroziune, iar costurile necesare reabilitării lor sunt considerate prea ridicate. Totodată, menținerea acestora în circulație nu mai este justificată nici din perspectiva impactului asupra mediului și a siguranței exploatării.

În aceeași ședință, consilierii locali vor aproba și includerea în patrimoniul public al municipiului a unei autoutilitare recent achiziționate, un Ford Transit Courier DCIV Trend 1,5 l, cu o valoare de 139.936,49 lei. Vehiculul dispune de cinci locuri și va fi utilizat pentru asigurarea intervențiilor operative pe traseele de tramvai din municipiu.

După ce actul normativ va fi aprobat, o parte dintre bunurile retrase vor putea fi valorificate prin licitație publică sau folosite pentru recuperarea de componente și piese de schimb necesare activității operatorului de transport local.

Citește și: Aradul prin ricoșeu. Cum s-a încheiat povestea Ferrari-ului parcat pe trotuarul din centru și de ce au avut de suferit micălăcenii? · Special Arad