Zona noului parc amenajat în zona Mărului din municipiul Arad, regândită ca un spațiu de recreere pentru locuitorii cartierului Alfa și nu numai, se confruntă (printre altele) cu o problemă tot mai des semnalată în oraș: zgomotul produs de mașini turate și drifturi făcute pe drumul din apropiere. În special seara și noaptea, strada de lângă parc ajunge să fie frecventată de șoferi în căutare de adrenalină, care transformă carosabilul într-o pistă improvizată.

Pe asfaltul drumului situat în apropierea stației Sylc Con Trans, la intrarea către parc, sunt vizibile numeroase urme de cauciucuri, semn al accelerărilor bruște și al derapajelor controlate, după cum se poate observa într-un video trimis de un cititor al ziarului nostru, care locuiește în zonă. Zgomotul motoarelor puternic turate se propagă în zonă, afectând locuințele din apropiere și anulând scopul pentru care, teoretic, a fost creat acest spațiu verde: relaxarea și liniștea.

Situația de pe strada Mărului face parte dintr-o problemă mai extinsă, reclamată de ani de zile în Arad

Tot mai mulți arădeni semnalează (mai ales verile) faptul că nopțile au devenit dominate de zgomotul motoarelor turate, de drifturi, nu doar în cartierele de la periferie, ci și în centrul orașului.

Micălaca, Aurel Vlaicu, Calea Timișorii sau Victoriei sunt doar câteva dintre zonele unde traficul agresiv și mașinile modificate fac imposibilă liniștea după miezul nopții. Fenomenul este prezent și în centrul Aradului, pe Bulevardul Revoluției și pe străzile adiacente (Blaga, Dragalina sau Eminescu), unde ecoul creat de clădiri amplifică zgomotul produs de motoare, peste limitele legale admise.

Dincolo de disconfortul fonic, aceste „raliuri nocturne” ridică probleme serioase de siguranță rutieră. Viteza excesivă și manevrele periculoase pun în pericol atât pietonii, cât și ceilalți participanți la trafic.

Problema zgomotului urban este una cunoscută și documentată. Încă de acum trei ani, au fost realizate măsurători care arătau depășiri frecvente ale limitelor legale. Conform directivei europene 2002/49/CE, nivelul maxim admis este de 50 de decibeli pe timp de noapte și 55 de decibeli pe timp de zi. La Arad, aceste valori sunt depășite constant, fiind înregistrate chiar și vârfuri de aproximativ 100 dB în miez de noapte.

În acest context, Primăria Arad a comandat o analiză a zgomotului din oraș, iar în august 2025 a fost organizată o dezbatere publică în care au fost prezentate rezultatele. Pe baza hărților de zgomot întocmite în 2022, firma Enviro Consult din București a fost contractată pentru realizarea planului de acțiune privind reducerea poluării fonice, un document solicitat printr-o directivă europeană și finanțat din bugetul local.

Analiza a arătat că principalele surse de zgomot sunt marile artere de circulație, însă au fost identificate și zone rezidențiale care au devenit recent problematice, din cauza creșterii traficului rutier și a rutelor alternative generate de aplicațiile GPS. Printre măsurile propuse se numără reducerea traficului auto, încurajarea transportului public, extinderea zonelor pietonale, plantarea de perdele verzi, montarea de limitatoare de viteză în zone sensibile și dotarea poliției locale cu aparate portabile de măsurare a decibelilor.

Până la implementarea efectivă a acestor soluții, realitatea din teren rămâne aceeași.

Iar cazul străzii Mărului, în lipsa unei monitorizări constante și eficiente, astfel de situații riscă să anuleze scopul investițiilor publice. Degeaba se alocă zeci de milioane de lei pentru modernizarea unei zone despre care se știa de ani de zile că este problematică (cunoscută inclusiv ca punct unde camioanele descarcă moloz, fenomen care persistă și în prezent), dacă spațiul nu este supravegheat și gestionat corespunzător. Fără controale și reacții rapide din partea autorităților, noile amenajări își pierd repede rostul, iar problemele vechi nu fac decât să fie ascunse pentru o vreme, fără a fi rezolvate cu adevărat.

Citește și:

Aplicațiile GPS, motoarele turate și terasele, principalele vinovate pentru zgomotul din Arad – un rezumat al dezbaterii de la Primărie