Deși amplasate de aproape un an, stațiile de încărcare pentru mașini electrice achiziționate de Primăria Arad prin finanțarea de la Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) nu au apucat încă să fie puse în funcțiune. Motivul ar avea de a face cu restructurările prin care a trecut compania care le-a furnizat, iar municipalitatea se pregătește de o nouă licitație.

Primăria Arad a achiziționat o rețea modernă de cinci stații de încărcare pentru mașini electrice printr-un proiect finanțat prin Administrația Fondului pentru Mediu (AFM). Stațiile au fost cumpărate de la o companie românească de renume, numită Electromagnetica, în urma licitației finalizate în 23 februarie 2023. Valoarea contractului s-a ridicat la 496.687,41 lei (circa 97.000 euro), fără TVA.

Aparatele au fost montate fizic pe străzi în urmă cu aproximativ un an, dar, spre dezamăgirea șoferilor, ele au rămas și acum stinse și nefuncționale.

Problema a fost adusă în atenție de consilierul Dorian Curcanu, la finalul ședinței de Consiliu de marți, 30 iunie: „Foarte mulți cetățeni mă întreabă despre stațiile de încărcare. Am depus și o interpelare, dar nu mi s-a spus. Mi se poate spune un termen aproximativ când acele stații vor fi puse în funcțiune?”, a întrebat acesta.

Primarul a declarat inițial că de vină ar fi „insolvența” firmei Electromagnetica.

„Am avut o încurcătură cu firma care a intrat în insolvență și abia săptămâna trecută s-a reușit să se depășească problema cu softul, mai urmează pașii de a licita noi operatorul. Stațiile ar fi operaționale, dar nu avem operator. Până acum am avut probleme cu softul din cauza firmei din București care nu îl livra, ea fiind cu un pas în faliment”, a explicat primarul Călin Bibarț.

În realitate însă, compania nu se află într-o astfel de situație, fiind activă, conform celor mai recente date din rapoartele de la Bursa de Valori București (BVB).

Totuși, explicația primarului nu este neapărat incorectă, întrucât pe parcursul anului trecut Electromagnetica a trecut prin probleme financiare și o restructurare masivă, astfel că și-a închis exact fabrica unde producea aceste stații, concentrându-se pe administrarea imobiliară.

Problema principală: „Inima” electronică era blocată

Problema nu a fost astfel una de aspect juridic, ci de soft. Pe lângă încărcarea efectivă a mașinilor, stația de încărcare mai are nevoie de un program software prin care să se conecteze la internet, să pornească curentul și să poată încasa banii de la șoferi printr-o aplicație pe telefon. Stațiile produse de Electromagnetica funcționează integrat cu propriul lor software numit ELMotion. Cum fabrica s-a închis, nimeni nu a mai oferit suportul tehnic pentru a pune în funcțiune acest program.

Din această cauză, cele cinci stații achiziționate prin fondurile AFM au rămas „de bibelou” și încă au plasticul protector pe ele, după aproape un an de la amplasarea lor pe străzi.

O nouă licitație, pentru desemnarea unui operator

Din declarațiile primarului însă, se pare că blocajul tehnic a fost rezolvat. Specialiștii au reușit să deblocheze programul stațiilor, făcându-le compatibile cu rețelele moderne.

Totuși, stațiile tot nu pot fi încă utilizate pentru că nu există responsabil care să le gestioneze. Primăria se pregătește acum să lanseze o nouă licitație publică pentru a alege o firmă privată specializată (un operator). Această firmă va prelua stațiile, le va introduce în propria aplicație de mobil, va procesa plățile și se va ocupa de reparații. Imediat ce această firmă va fi desemnată, stațiile din Arad vor fi alimentate cu energie și deschise publicului.

„Procedura legală pentru o licitație de utilizare probabil va fi de o lună și ceva”, a concluzionat Bibarț.