Lucrările la lotul 2 al Autostrăzii A1 Lugoj–Deva, pe secțiunea Holdea–Margina, se desfășoară într-un ritm susținut, conform unei informări publicate de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scriosteanu. Acesta a descris tronsonul drept unul dintre cele mai complexe șantiere de infrastructură rutieră din România.

Oficialul a publicat sâmbătă imagini video de pe șantier, evidențiind faptul că activitatea continuă chiar și în zilele de sărbătoare.

Potrivit declarațiilor sale, terasamentele au fost finalizate pe aproximativ 8,7 kilometri din totalul de 9,13 kilometri ai tronsonului. Lucrările hidrotehnice, precum canalele de evacuare și rigolele, au fost realizate pe circa 6,4 kilometri, iar sistemele de colectare a apelor pe aproximativ 7,3 kilometri. De asemenea, toate podurile au ajuns la nivel de grindă, urmând etapa montării aparatelor de reazem.

Zona tunelurilor, considerată cea mai dificilă parte a proiectului, înregistrează progrese semnificative. La primul tunel, cu o lungime de aproximativ 400 de metri pe sens, ambele galerii au fost deja străpunse complet. Lucrările de consolidare sunt finalizate integral pe galeria stângă și aproape finalizate pe cea dreaptă. Hidroizolația și betonul interior sunt complet realizate pe galeria stângă și aproape finalizate pe galeria dreaptă.

În cazul celui de-al doilea tunel, estimat la aproximativ 1,8–2 kilometri pe sens, lucrările sunt avansate, însă mai este necesară finalizarea ultimelor sute de metri pentru străpungerea completă a galeriilor. În prezent, hidroizolația și betonarea interioară sunt realizate pe segmente limitate, lucrările continuând în ritm constant.

Pe șantier sunt mobilizați aproximativ 250 de muncitori și 210 utilaje, iar în zona tunelurilor lucrează suplimentar circa 350 de muncitori și 190 de utilaje.

Proiectul este realizat de asocierea dintre compania românească UMB și firma EuroAsphalt din Bosnia și Herțegovina, fiecare responsabilă pentru câte un sens de circulație în zona tunelurilor.

La finalizarea lucrărilor, tronsonul va însuma aproximativ 9,13 kilometri de autostradă și două tuneluri rutiere majore, inclusiv cel mai lung tunel de autostradă din România, de aproximativ 2 kilometri, eliminând astfel ultima „verigă lipsă” de pe Autostrada A1.

Citește și: Centrul Aradului, animat de Târgul Ekklesia: produse artizanale, muzică și sprijin pentru un proiect al comunității | Galerie foto