Prefectul județului Arad, Mihai Pașca, anunță că va continua să aibă poziții publice ferme în ceea ce privește legalitatea și interesul public, în contextul dezbaterilor privind introducerea gratuității transportului public în municipiu. Acesta susține că rolul instituției pe care o conduce este acela de a spune „lucrurilor pe nume”, chiar și atunci când pozițiile pot genera tensiuni.

„Voi continua să am poziții publice legate de legalitate și de interesul public. Nu sunt în acest loc nici ca să mă fac că nu văd, nici ca să spun că ceea ce este strâmb este de fapt drept. Nici că albul este negru sau că negru este alb. Este o datorie pe care mi-o asum față de cetățeni”, a declarat prefectul.

Pașca a subliniat că nu urmărește un conflict cu administrația locală, însă consideră că este obligația instituției prefectului să intervină atunci când există riscul adoptării unor măsuri nelegale. „Nu sunt în poziția aceasta pentru a căuta conflict sau animozitate cu nimeni, dar este obligația instituției prefectului și a prefectului să spună lucrurilor pe nume”, a adăugat el.

Legalitate versus considerente de imagine

Prefectul a salutat faptul că Primăria Arad a manifestat, în cele din urmă, „o preocupare pentru legalitate în detrimentul considerentelor de imagine sau popularitate”, apreciind că astfel a fost evitată adoptarea unei hotărâri care, în opinia sa, avea „toate datele să fie nelegală”.

El a făcut referire la Legea 92/2007 privind serviciile de transport public local, care prevede, încă de la articolul 1, alineatul 4, litera i, că organizarea transportului public se realizează cu respectarea principiului recuperării costurilor, atât din tarifele plătite de beneficiari, cât și prin compensații acordate de autoritățile locale. „Această formă era în vigoare și la momentul în care s-a făcut anunțul inițial privind intenția gratuității”, a precizat Pașca, menționând că eventualele modificări legislative trebuie să fie în acord cu întregul ansamblu legislativ național și european și că ele nu pot viza doar Aradul.

În ceea ce privește modul în care a fost lansată dezbaterea publică, prefectul a avut un discurs critic, apreciind că promovarea unei măsuri cu potențial nelegal ridică semne de întrebare.

„Ceea ce am văzut în aceste zile, din punctul meu de vedere, este fie o dovadă de cinism, când știi că produci ceva care este nelegal, dar dorința de a se vorbi despre tine în târg este mai mare, fie o dovadă crasă de neprofesionalism și de amatorism. Indiferent care ar fi situația, nu e bine, nu servește cetățenilor cu nimic”, a afirmat Mihai Pașca.

Acesta a lansat public o invitație către Primăria Arad și către primar pentru consultări cu specialiștii Instituției Prefectului, în vederea evitării unor situații similare pe viitor. „Avem atribuția legală de a îndruma și a acorda consultanță unităților administrativ-teritoriale. Orice se va propune în această direcție trebuie să fie legal”, a punctat prefectul, precizând că nu își dorește atacarea în instanță a unor eventuale hotărâri de consiliu local.

Prefectul a criticat și argumentul potrivit căruia gratuitatea transportului ar reprezenta o compensație pentru creșterea taxelor și impozitelor locale. În opinia sa, intenția Guvernului prin majorarea acestora a fost de a crea un spațiu bugetar mai larg pentru investiții și cofinanțarea proiectelor europene.

„Principalul beneficiar al acestor măsuri de creștere a taxelor și impozitelor este primarul, Primăria, care are obligația, în opinia mea, să folosească chibzuit aceste fonduri, nu puține, pentru a aduce în Arad plus valoare și dezvoltare”, a declarat Pașca.

El a ridicat public întrebarea dacă este oportun ca sumele suplimentare colectate la buget să fie direcționate către o măsură care, în opinia sa, „nu aduce absolut nicio dezvoltare în Arad”.

Costuri de zeci de milioane și probleme de management

Un alt punct sensibil atins de prefect vizează costurile ridicate ale transportului public local. Potrivit acestuia, compania de transport ar primi anual aproape 70 de milioane de lei din subvenții, iar în cazul introducerii gratuității totale suma ar fi ajuns la aproximativ 80 de milioane de lei pe an.

„Acesta este prețul real al acestui serviciu”, a spus Pașca, amintind și problemele de management din cadrul companiei, inclusiv situații semnalate anterior privind angajați care ar fi figurat în acte fără a presta activitate efectivă. Înainte de a transfera „nota de plată” către cetățeni, prefectul consideră că administrația locală ar trebui să se concentreze pe eficientizarea activității și reducerea costurilor.

Totodată, el a arătat că nu a auzit argumente legate de descongestionarea traficului, protecția mediului sau creșterea frecvenței transportului public — măsuri care ar putea justifica o reformă coerentă a sistemului.

„Ar fi de dorit să avem un transport public cu o frecvență mai mare spre centru, ca oamenii să renunțe la mașini, să fie un centru mai aerisit. Dar acest lucru nu presupune doar o chestiune legată de tramvai, ci și alte măsuri care trebuie să acționeze conjugat”, a conchis prefectul Mihai Pașca.

Citește și: Primarul Călin Bibarț recunoaște că nu poate oferi gratuit bilete pe mijloacele de transport în comun. Azi a pasat problema | Video