După mai bine de un an de când cele cinci stații de încărcare pentru mașini electrice au fost montate în Arad, Primăria face un nou pas pentru ca acestea să poată fi, în sfârșit, folosite de șoferi. Municipalitatea a publicat astăzi, 28 august, în transparență decizională, un proiect de hotărâre prin care propune înființarea unui serviciu public pentru funcționarea și administrarea infrastructurii de încărcare.

Cele cinci stații au fost cumpărate printr-un proiect finanțat de Administrația Fondului pentru Mediu și au fost montate pe străzile din Arad în urmă cu aproximativ un an. Ele nu au fost însă puse în funcțiune, după ce au apărut probleme legate de software-ul necesar operării lor și, ulterior, de lipsa unui operator care să le administreze. Situația era explicată în luna iunie de primarul Călin Bibarț, care anunța că problema tehnică fusese depășită și că urma să fie desemnat operatorul.

Se înființează un nou serviciu

Noul proiect arată mai concret cum intenționează municipalitatea să gestioneze stațiile. Consiliul Local urmează să aprobe înființarea unui serviciu public destinat funcționării și administrării infrastructurii de încărcare și, în forma propusă acum, serviciul ar urma să fie gestionat direct de Primărie, prin Direcția Patrimoniu – Serviciul Reparații Imobile.

Pe scurt, asta înseamnă că Primăria își asumă administrarea stațiilor, în loc să lase această responsabilitate unui operator privat. Proiectul include și documentele necesare pentru organizarea serviciului: un caiet de sarcini, un regulament de funcționare și un regulament care stabilește modul în care vor putea fi utilizate stațiile de către șoferi.

Cât va costa încărcarea la stații

Proiectul de hotărâre propune și primele tarife pentru utilizarea stațiilor:

2 lei/kWh, TVA inclus, pentru încărcarea lentă, la prizele de curent alternativ (AC);
2,50 lei/kWh, TVA inclus, pentru încărcarea rapidă, la curent continuu (DC).

Fiecare dintre cele cinci stații are cel puțin două puncte de încărcare, ceea ce înseamnă că două mașini vor putea fi încărcate, pe rând, la fiecare stație. Documentația prevede acces permanent și nediscriminatoriu, atât pentru arădeni, cât și pentru turiștii sau șoferii care doar tranzitează orașul.

Proiectul aflat acum în transparență decizională nu înseamnă însă că stațiile devin automat funcționale din acest moment. El trebuie mai întâi să parcurgă procedura legală și să fie aprobat de Consiliul Local. Dacă va fi adoptat în forma propusă, Primăria va avea cadrul administrativ și regulile necesare pentru exploatarea infrastructurii.

Cei interesați să studieze documentația (VEZI AICI), pot emite recomandări pentru îmbunătățirea prevederilor din ea, până la data de 25 septembrie. Recomandările pot fi trimise pe adresa de e-mail [email protected] , sau prin formularul online AICI.

Un serviciu care ar fi trebuit să fie funcțional încă de acum 3 ani

Stațiile au fost achiziționate de municipalitate încă din 2023, printr-un proiect finanțat de AFM, valoarea contractului pentru cele cinci echipamente fiind de 496.687,41 lei fără TVA. Cum spuneam, După montarea lor, acestea au rămas nefuncționale din cauza unor încurcături cu firma de la care au fost achiziționate (partea de software a fost nefuncțională până anul acesta), situație care a stârnit nemulțumirea șoferilor și a fost ridicată inclusiv într-o ședință de Consiliul Local din această vară.

Prin proiectul publicat astăzi, Primăria încearcă astfel să treacă de la etapa de investiție la cea de administrare efectivă a stațiilor. Rămâne de văzut când vor putea fi folosite concret de șoferii din Arad.

Citește și: Stațiile de încărcare din Arad, încă nefuncționale după aproape un an. Ce s-a întâmplat cu investiția cu finanțare AFM · Special Arad