Lucrările la calea ferată dintre Curtici și Simeria se apropie de final. Cum arată tunelul de la Bata | Video
Șantierul de reabilitare a liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria, care include tunelul Bata, se apropie de final. Stadiul lucrărilor a ajuns la 93,18%.
Linia este parte componentă a Coridorului IV Pan-European, care va face posibilă circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h.
La ora actuală, muncitorii continuă lucrările pentru modernizarea subtronsonului 2b Bârzava Nouă – Ilteu km 569+288 la 533+246.
„În această perioadă, pe subtronsonul 2b, avansează lucrările la tunelul Bata precum și în stația Bârzava Nouă cap X. La tunelul Bata lucrările se apropie de final, în acest moment se balastează cu piatră spartă firul 2, se execută buraje tehnologice și profilarea prismei de piatră spartă. În stația Bârzava Nouă se execută lucrări la peroane, clădirile auxiliare, se montează suprastructura căii ferate formată din cadrul șină-traversă în cap X, precum și operațiuni de buraj”, a transmis CFR Infrastructură Timișoara.
– Valoarea inițială a investiției: 2.188.242.120 lei fără TVA,
– Constructor: Asocierea WEBUILD – FCC Construccion – SALCEF – THALES,
– Consultanță: SC Arex Lider Company SRL – Pegaso Ingegneria SRL – Sistema Ingegneria SRL
– Sursă de finanțare: fonduri nerambursabile alocate de Comisia Europeană prin Fondul de Coeziune și de la bugetul de stat.
– Lungimea subtronsonului: 36,042 km.
Urmărește Special Arad și pe Google News, Twitter, LinkedIn și Instagram!
Galerie foto
-
9
-
Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)