Lucrările pe cei 68,05 kilometri ai Autostrăzii A13 dintre Făgăraș și Boița au ajuns la stadii fizice cuprinse între 29% și 45% iar şantierul aşa cum se prezintă el astăzi poate fi văzut graţie unei filmări din avion a asociaţiei Pro Infrastructura. Asociația apreciază, în cel mai recent material al său, faptul că antreprenorul turc Makyol are șanse mari să respecte termenele contractuale din 2028 și avansează chiar un scenariu foarte optimist: deschiderea, la sfârșitul anului 2027, a aproximativ 37,5 kilometri între Avrig și Sâmbăta de Jos.

Asociația Pro Infrastructură a publicat o filmare aeriană completă, realizată din avion în 18 septembrie 2026, care prezintă toate cele patru loturi ale Autostrăzii A13 Sibiu–Făgăraș. Imaginile urmăresc traseul dintre Făgăraș, inclusiv viitorul drum de legătură dintre DN1 și A13, și Boița, unde autostrada se va conecta cu autostrada spre Arad, A1, și DN7.

„În premieră, v-am pregătit o filmare completă din avion de pe cei 68,05 kilometri împărțiți în patru loturi ai Autostrăzii A13 Sibiu-Făgăraș între Făgăraș (inclusiv drumul de legătură DN1-A13) și Boița (nod cu A1 și DN7), toate parafate cu turcii de la Makyol în perioada august-noiembrie 2023”, arată asociaţia şi în postarea sa de pe Facebook.

Filmarea, disponibilă pe YouTube, poate fi urmărită împreună cu harta interactivă a proiectelor de infrastructură, pentru o înţelegere mai exact a situaţiei de pe teren.

Harta interactivă poate fi accesată şi de AICI.

Potrivit analizei publicate de asociație, progresul fizic înregistrat pe șantiere este satisfăcător, iar mobilizarea constructorului Makyol oferă perspective bune pentru respectarea termenelor contractuale. Toate cele patru contracte prevăd 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor.

Termenele de finalizare, calculate și în funcție de emiterea autorizațiilor de construire, sunt însă distribuite pe parcursul anului 2028. Primul ar trebui finalizat lotul 3, Arpașu de Jos-Sâmbăta de Sus, în ianuarie, iar ultimul lotul 1, Boița-Avrig, în octombrie.

Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș, stadiul lucrărilor

La data analizei, cele patru loturi se prezentau astfel:

Lotul 3, Arpașu-Sâmbăta: progres fizic de 45% și termen contractual în ianuarie 2028;
Lotul 2, Avrig-Arpașu: progres fizic de 42% și termen contractual în iulie 2028;
Lotul 4, Sâmbăta-Făgăraș: progres fizic de 29% și termen contractual în septembrie 2028;
Lotul 1, Boița-Avrig: progres fizic de 30% și termen contractual în octombrie 2028.

Pro Infrastructură consideră că, într-un scenariu „foarte optimist”, antreprenorul ar putea inaugura la sfârșitul anului 2027 loturile 2 și 3. Ar rezulta astfel aproximativ 37,5 kilometri noi de autostradă între Avrig și Sâmbăta de Jos.

Estimarea nu reprezintă însă un termen oficial și depinde de menținerea mobilizării, de ritmul de execuție a structurilor și de evitarea unor noi blocaje administrative.

Un traseu de câmpie, considerat dificil

Deși cea mai mare parte a traseului se desfășoară într-o zonă relativ plană, proiectul este considerat unul relativ dificil.

„Lucrările nu sunt grele, dar nici ușoare. Deși cei 68 de kilometri sunt practic în câmpie, cu excepția zonelor din apropiere de Avrig și Boița, pe toate cele 4 sectoare avem nenumărate structuri care traversează cursuri de apă, de la mici firicele până la Olt, dar și numeroase drumuri locale, DN1 de două ori, plus nodurile rutiere.

Multe poduri și viaducte sunt pe tablier metalic și/sau au o lungime considerabilă, iar cinci din ele sunt în arc cu deschideri foarte mari. Astfel, volumul de muncă este semnificati”, se arată în postare.

68 de kilometri şi contracte de 6,62 miliarde de lei

Toate cele patru loturi sunt construite, mai spune asociația, de compania turcă Makyol. Contractele au fost semnate în perioada august–noiembrie 2023: loturile 1 și 2 în 24 noiembrie 2023; lotul 3 în 16 august 2023; lotul 4 în 20 septembrie 2023.

Valoarea totală a contractelor este de 6,62 miliarde de lei, fără TVA, pentru 68,05 kilometri de autostradă și încă 5,65 kilometri ai drumului de legătură dintre DN1 și A13.

Ordinele de începere au fost emise în 16 octombrie 2023 pentru lotul 3, în 15 ianuarie 2024 pentru lotul 4 și în 26 februarie 2024 pentru primele două loturi, se mai arată în materialul asociației.

Cine este Asociația Pro Infrastructură

Asociația Pro Infrastructură este o organizație independentă, non-profit, neguvernamentală și apolitică, activă de mai mulți ani în monitorizarea marilor proiecte de transport din România.

Organizația urmărește proiectele rutiere, feroviare, aeriene, navale și urbane, de la licitații și studii de fezabilitate până la proiectare și execuție. Monitorizarea șantierelor este realizată inclusiv prin filmări aeriene, fotoreportaje de la sol și informații colectate periodic de la colaboratori și surse din teren.

Asociația își definește rolul drept cel al unui „watchdog” al infrastructurii.

De-a lungul timpului, numeroase materiale publicate de Special Arad despre marile proiecte rutiere s-au bazat pe datele, analizele și imaginile realizate de Pro Infrastructură. Un exemplu important este tronsonul lipsă Margina–Holdea al Autostrăzii A1 Arad-Sibiu, stadiul fizic al lucrărilor şi şansele de a le finalza în noul termen vehiculat de oficiali fiind un subiect des abordat de aosicaţie.

Materialul integral al Asociației Pro Infrastructură despre A13 poate fi consultat pe pagina organizației.

Citeşte şi:

Revoluționar cu „rol determinant”, colaborator al Securității în penitenciar și apoi consilier județean în Arad. Povestea lui Duca Iosif Atila