Firmele din industria auto care produc componente ar putea avea zeci de oportunități în industria de apărare, inclusiv în proiectele finanțate prin programul SAFE. Acesta este unul dintre masajele importante pentru județ, transmise vineri, la Arad, de ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Irineu Darău, care le recomandă companiilor să se pregătească din timp și să se înregistreze ca furnizori pentru industria de apărare.

Citește și: Ministrul Economiei a anunţat, la Arad, reorganizarea instituției: cu 40% mai puține funcții de conducere, mai puţini directori, dar fără concedieri în prima etapă

Declarațiile au venit după ce ministrul a fost întrebat despre Astra Vagoane Arad (fabrică pe care a vizitat-o înaintea întâlnirii cu presa și a discuțiilor cu antreprenorii locali) și, desigur, despre posibilitatea ca producătorul arădean să intre în proiecte legate de dezvoltarea industriei de apărare.

Darău a spus că a avut deja mai multe discuții cu reprezentanții Astra Vagoane și că acestea au vizat, printre altele, nevoile companiei pentru extinderea producției în România și barierele pe care le întâmpină. „Cu Astra Arad am avut mai multe discuții foarte interesante, o parte care intră în zona de transporturi, dar, ca ministru al Economiei, mă interesează foarte mult care ar fi nevoile producătorilor români pentru a-și putea extinde producția în România și care sunt barierele de azi”, a declarat Irineu Darău.

Ministrul a mai spus că a primit deja o serie de informații de la compania arădeană și că urmează să primească și alte date, pe baza cărora va încerca să faciliteze un dialog cu Ministerul Transporturilor.

Oportunități pentru industria auto, la granița dintre civil și militar

Darău a extins însă discuția de la Astra Vagoane la întreaga industrie auto, venind cu un mesaj important pentru Arad, unde există numeroase companii care produc componente pentru industria auto. Oficialul a punctat faptul că firmele care activează deja în acest domeniu ar putea găsi noi piețe pe măsură ce industria europeană de apărare se dezvoltă. „De multe ori, când mă întâlnesc cu antreprenori din industria automotive, le amintesc faptul că vor fi multe oportunități pe ce înseamnă producție, undeva la limita între civil și militar”, a spus Darău.

Ministrul a explicat apoi că „În principiu, pentru mulți care astăzi fac automotive sau fac ceea ce face Astra, vor fi oportunități, concrete, cel puțin pe componente. E o chestiune de adaptare a unor industrii.” Acesta a lăsat să se înţeleagă faptul că dezvoltarea industriei de apărare nu se adresează exclusiv fabricilor care produc în prezent armament sau echipamente militare. Companiile care produc astăzi pentru industria auto pot deveni, crede oficialul, dacă își adaptează capacitățile, furnizori pentru industria de apărare.

Ministrul: „Înregistrați-vă acum în industria de apărare”

Darău le-a transmis antreprenorilor și ce pot face concret pentru a fi pregătiți atunci când vor apărea oportunitățile. „Sugestia mea clasică și care depinde de Ministerul Economiei este ca oricine întrevede o posibilă oportunitate de a activa în industria de apărare ca furnizor de componente să se înregistreze pentru industria de apărare”, a spus ministrul.

Potrivit acestuia, procedura nu este complicată, însă poate dura câteva luni. „Ministerul Economiei are o procedură simplă, este pe site, aproximativ în 2-3 luni, oricine corespunde cu toate criteriile poate deveni furnizor în industria de apărare”, a declarat Darău, punctând: „Fără asta, pur și simplu nu poți participa la un eventual contract de achiziție.”

Pe scurt, Darău i-a sfătuit pe cei din industria automotive să nu aștepte apariția contractelor pentru a începe pregătirile, ci, dacă produce componente pentru industria de apărare, să facă deja primii paşi în procedura de înregistrare.

SAFE: marile companii vor avea nevoie de furnizori români

Unul dintre motivele pentru care ministrul a insistat asupra acestei pregătiri este programul european SAFE și modul în care România a construit condițiile de cooperare. Oficialul a amintit faptul că țara noastră a introdus în condițiile de cooperare pentru contractele aferente programului obligația ca o parte cât mai mare a producției să fie realizată în România.

„Altă parte care a depins de noi, dacă vorbim de SAFE și cred că vom păstra abordarea și pe viitor cu alte programe, a fost să obligăm, prin acele condiții de cooperare, ca un procent cât mai mare să se producă în România”, a explicat Darău. Acest lucru va crea, în viziunea lui Darău, oportunități nu doar pentru companiile care vor primi contractele principale: „(…) mari furnizori, de primă linie, care vor furniza echipamentele, vor fi obligați să lucreze cu foarte multe firme din România”.

Contractele, fără Ministerul Economiei, dar publice pe viitoare platformă SAFE

Darău a precizat că Ministerul Economiei nu va intermedia direct relația dintre companiile românești și marii furnizori, ci acestea vor fi contracte de la privat la privat. Pentru a face însă piața mai transparentă, urmează să fie lansată o platformă dedicată SAFE, iar furnizorii care vor semna contracte de achiziție vor trebui să-și publice nevoile de pe piața românească, într-un sistem comparat de ministru cu SEAP.

„Va apărea în curând (…) o platformă strict legată de SAFE în care, așa cum spune legea și cum spune decizia CSAT, furnizorii din SAFE, deci cei cu care au semnat contractele de achiziție, vor fi obligați să publice, cam ca în SEAP, la administrații publice, nevoile lor de pe piața românească”, a explicat Darău.

În acest fel, firmele românești care îndeplinesc condițiile și sunt înregistrate în industria de apărare vor putea urmări cererile marilor furnizori și vor putea veni cu propriile oferte.

Darău crede că firmele nu se pregătesc încă suficient

Întrebat dacă s-a înregistrat deja o creștere a numărului de companii interesate să intre în industria de apărare, ministrul a spus că există o accelerare, dar consideră că aceasta nu este suficient de mare: „Doar pentru a se înregistra în industria de apărare, da, se simte o accelerare. Personal, cred că încă nu suficient de mare, adică se poate și mai bine”.

Ministrul consideră că unele companii încă nu anticipează suficient de bine ceea ce ar putea însemna cererea din industria de apărare în următorii ani. Apelul către antreprenori a fost însă foarte clar:„Orice mică posibilitate pe viitor văd să se înregistreze în industria de apărare.”

Pentru Arad, unde industria auto reprezintă una dintre componentele importante ale economiei, declarațiile ministrului vin să deschidă o perspectivă nouă: o parte dintre firmele care produc astăzi doar pentru industria auto ar putea deveni furnizori ai industriei de apărare, dacă își adaptează producția și se pregătesc din timp pentru noua piață.

Citește și:

Dimitrie Muscă are de recuperat peste 12 milioane de lei de la Porkprod, firma administrată de fiul său. Societatea din Iratoșu, în insolvență, are o masă credală de 96,2 milioane de lei