Peripețiile și vizita surpriză pentru alegerea membrilor definitivi în Consiliul de Administrație al Companiei de Transport Public Arad
Procesul de selecție al membrilor definitivi în Consiliul de Administrație de la Compania de Transport Public (CTP) Arad a devenit o reală epopee, cu poticniri consecutive în Consiliul Local Arad. Deși ceasul ticăie pentru termenul limită legal de numire, mai multe ședințe s-au încheiat fără rezultate. Abia astăzi, 20 februarie, s-a ajuns la un consens, chiar dacă nu cu unanimitate, în ședință făcându-și apariția și prefectul Mihai Pașca.
Dar să elaborăm. Blocajul actual a fost pricinuit de mai multe aspecte destul de alambicate.
În primul rând, procesul de selecție era deja în desfășurare când, în 17 octombrie, a intrat în vigoare o modificare legislativă care a schimbat regulile jocului și a impus ca din cei cinci membri ai Consiliului de Administrație (CA), doar unul să poată proveni din administrația publică, iar ceilalți trebuie să fie din mediul privat. Dar în forma inițială a procedurii erau acceptați doi reprezentanți ai administrației publice, care figurau deja pe lista aprobată.
În al doilea rând, Consiliul Local Arad a încercat să reducă numărul membrilor CA de la cinci la trei. Decizia a fost contestată în instanță și pierdută, deoarece legea permite un consiliu de doar trei membri doar în cazul companiilor cu sub 50 de angajați. CTP are peste 500 de angajați, ceea ce permite între trei și cinci, iar inclusiv actul constitutiv al companiei prevede clar un CA format din cinci membri.
Blocajul a avut și un efect colateral: selecția directorului executiv. Mandatul de patru ani al actualului director CTP, Claudiu Godja, a expirat, iar procedura de selecție începută în septembrie nu a putut continua, deoarece membrii provizorii ai CA nu au competența de a face această numire. Astfel, directorul a rămas în funcție prin prelungiri succesive.
Mărul discordiei: doi candidați din administrația publică
Cum spuneam, lista finală de candidați obținuse avizul ANEPIP (Agenția pentru Monitorizarea și Evaluarea Performanțelor Întreprinderilor Publice), însă includea doi reprezentanți ai administrației publice: Dan Buda, administrator public al Județului Arad, și Pal Norbert-Ervin, de la Prefectura Arad.
Cum legea nouă permite doar unul singur din sectorul public, disputa s-a concentrat asupra acestora.
La ședința de joi, 19 februarie, de la Consiliul Județean, s-a făcut procedură de vot secret, fiind amplasată o cabină în sală, iar rezultatul a arătat că Dan Buda a fost susținut, iar Pal Norbert-Ervin a fost respins.
Situația s-a schimbat însă în ședința Consiliului Local de astăzi, 20 februarie, unde și-a făcut apariția și prefectul Aradului, Mihai Pașca, care a luat cuvântul înainte de supunerea la vot și a explicat prevederile legale și urgența respectării termenului-limită (31 martie). Primarul Călin Bibarț a reacționat, subliniind la rândul său, că înțelege presiunea timpului și motivând că tocmai de aceea a urgentat organizarea ședinței.
Ca variantă diferită față de „scenariul” de la Consiliul Județean, în Consiliul Local a fost propus un amendament, citit de Leontin Aslău de la AUR, prin care i s-ar fi permis lui Dan Buda să opteze ulterior între funcția din CA-ul Companiei de Transport și cea din Consiliul de Administrație al Aeroportului (legea permite ocuparea unui singur astfel de post). Amendamentul nu a întrunit suficiente voturi, fiind agreat doar de AUR și PSD.
În final, a fost adoptată varianta recomandată de secretarul Municipiului Arad, Lilioara Stepănescu, prin care se respinge mandatul lui Dan Buda și se validează ceilalți patru candidați. Votul a fost deschis, nu secret, în acest caz. PSD s-a opus, restul grupărilor au votat pentru, inclusiv AUR căruia i-a fost respins amendamentul inițial.
Procedura pentru al cincilea membru se reia
În Adunarea Generală a Acționarilor programată pentru 23 februarie, urmează să fie numiți administratori definitivi Pal Norbert-Ervin, Miclea Adrian Mircea, Chiș Emanuela Aurelia, Moisescu Ivona Cristina, iar pentru al cincilea loc va fi nevoie de începerea de la zero a unei noi proceduri de selecție.
Citește și:
Urmărește Special Arad și pe Google News, Twitter, LinkedIn și Instagram!
Comments are closed.



















Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)