Contracte semnate pentru întregul drum expres Arad–Oradea (120 km). A fost stabilit constructorul pentru ultimul tronson
Întregul proiect al Drumului Expres Arad–Oradea, cu o lungime totală de 120,47 km, este acum acoperit de contracte de execuție, după semnarea contractului pentru Lotul 3. Anunțul a fost făcut de șeful CNAIR, Cristian Pistol, printr-o postare publicată pe Facebook.
Contractul semnat astăzi, 29 ianuarie 2026, vizează execuția Lotului 3, cu o lungime de 47,07 km. Oficialul a precizat că momentul marchează acoperirea integrală cu contracte a conexiunii de mare viteză dintre Arad și Oradea, considerată un obiectiv strategic de infrastructură rutieră.
Constructorul desemnat pentru Lotul 3 este compania turcă NUROL İNŞAAT VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ. Valoarea contractului este de 2,85 miliarde lei, fără TVA. Durata de execuție este de 24 de luni, în baza condițiilor contractuale FIDIC Roșu. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
Lotul 3 include realizarea a 29 de structuri. Cea mai importantă este pasajul de la km 108+925, construit peste calea ferată și DJ709B, cu o lungime de 592 de metri.
Drumul Expres Arad–Oradea face parte din coridorul rutier european strategic care va asigura conexiunea între Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee, contribuind la creșterea capacității de transport și la reducerea timpilor de parcurs în vestul țării.
Structura proiectului este împărțită în trei loturi:
Lotul 1 – 33,7 km, plus drum de legătură la DN 79 – Salonta (5,3 km). Contractul a fost semnat la 28 mai 2025. Constructor: Asocierea Precon Transilvania – Automagistral Pivden (Ucraina).
Lotul 2 – 39,7 km, plus drum de legătură până la granița cu Ungaria (10 km). Contractul a fost semnat la 23 septembrie 2025. Constructor: Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade.
Lotul 3 – 47,07 km, plus drum de legătură cu zona industrială Arad Vest (2,9 km). Contract semnat la 29 ianuarie 2026. Constructor: NUROL İNŞAAT VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ.
Urmărește Special Arad și pe Google News, Twitter, LinkedIn și Instagram!
Comments are closed.
Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)