La aproape o lună după ce medicul neurolog Constantin Covăsală avertiza că pe pista de pe malul Mureșului s-a instalat „legea junglei”, o altă voce cunoscută a Aradului cere intervenția autorităților înainte ca seria incidentelor să se încheie cu o tragedie.

Pianistul Teo Milea relatează că, în doar zece minute petrecute pe bicicletă între terenurile de tenis și zona Polivalenta, a asistat la două episoade periculoase: un trotinetist care a acroșat o femeie însărcinată și un grup de tineri pe trotinetă care, circulând cu viteză, i-ar fi obligat pe pietoni să se retragă pe spațiul verde.

Citeşte şi: Oraș frumos, mic și cu legea junglei pe pista de biciclete. Medicul Constantin Covăsală cere măsuri după un incident cu trotinete electrice: „Dacă se pierde simțul civic, se pierde totul”

Noua mărturie readuce în discuție nu doar problemele de pe malul Mureșului, generate de comportamentul unor utilizatori de trotinete și scutere electrice, ci și felul în care administrația locală gestionează neajunsurile semnalate de arădeni. Acestea sunt, de cele mai multe ori, neglijate. Dacă însă vocea care semnalează problema este una publică, cunoscută și cu impact în rândul cetățenilor, așa cum a fost cazul medicului Constantin Covăsală, autoritățile reacționează cât timp subiectul domină conversația publică. Imediat după o primă reacție se lasă însă liniștea, problema rămâne departe de a fi rezolvată.

Teo Milea: o femeie însărcinată, acroșată de un trotinetist

Faptul că autoritățile par să fi bifat doar pe hârtie o rezolvare rapidă reiese și din noua postare făcută pe Facebook de pianistul Teo Milea.

Acesta spune că a ales traseul de pe mal pentru a scurta drumul spre cabinetul stomatologic și pentru a se feri de traficul din centru. În locul unei deplasări liniștite, pianistul descrie două situații problematice întâlnite aici în doar câteva minute.

„În primul moment un trotinetist în mare viteză a acroșat o doamnă gravidă. În al doilea moment o «ciurdă» de trotinetiști, tot într-o goană alarmantă, au blocat tot malul, forțând pietonii să intre pe spațiul verde pentru a se feri din calea lor”, a scris Teo Milea pe Facebook. El le cere public Poliției, Poliției Locale Arad, Primăriei și primarului Călin Bibarț să intervină și propune stabilirea unei viteze maxime de 20 km/h pentru trotinete, alte mijloace electrice și biciclete în această zonă.

Mărturia sa nu poate fi redusă, însă, la o discuție despre viteză, limite și obligații. Teo Milea vorbește și despre riscul ca lipsa intervenției instituțiilor să-i împingă pe oameni spre confruntări directe. După ce a văzut furia soțului femeii despre care spune că a fost acroșată, pianistul avertizează că situația poate degenera dacă cetățenii ajung să își facă singuri dreptate: „Văzând furia soțului doamnei gravide acroșate, vă spun cu sinceritate că, dacă domni ca acesta vor începe să-și facă dreptate, pe bună dreptate, lucrurile vor degenera iremediabil pentru tinerii teribiliști”.

Afirmația muzicianului reprezintă un nou semnal de alarmă tras de un arădean cunoscut cu privire la situația de pe malul Mureșului. Acesta vine să adauge semnalele trase deja de arădeni care indică faptul că  atunci când regulile nu sunt aplicate consecvent, un incident rutier se poate transforma rapid într-un conflict între cetățeni.

De la victimele la UPU la oameni care își fac singuri dreptate

Pe 4 august, medicul neurolog Constantin Covăsală relata un episod asemănător. Aflat pe faleză alături de soție și de fiica sa de șapte ani, acesta spunea că aproximativ 20 de adolescenți pe trotinete electrice au venit din sens opus, cu viteză, iar unul dintre ei l-a acroșat în timp ce încerca să își protejeze copilul.

„Trecem la fapte sau așteptăm să vină victimele la UPU?”, întreba atunci medicul. Semnalul său de alarmă indica consecința medicală la care se poate ajunge în lipsa ordinii şi a civilizaţiei de pe mal: copii, vârstnici sau alți utilizatori ai promenadei ajunși la spital. Teo Milea merge însă mai departe și anticipează reacții furioase, de la care nu mai este decât un pas până la confruntări și tentative de a face dreptate pe cont propriu. Cele două avertismente, venite la aproape o lună distanță, completează un tablou greu de ignorat.

O zi, 81 de sancțiuni și promisiunea unor noi controale. Ce a rămas după campanie?

Imediat după semnalul tras de Constantin Covăsală și după valul de reacții publice din mediul online, Poliția Locală Arad s-a mobilizat. Pe 5 august, instituția anunța deja aplicarea a 81 de sancțiuni contravenționale pentru încălcarea regulilor privind circulația și utilizarea trotinetelor și bicicletelor, mai ales pe malul Mureșului. Instituția transmitea că echipajele erau prezente în teren, în special în zonele indicate de cetățeni, inclusiv pe sectoarele pietonale de pe malul Mureșului, și că această prezență urma să continue.

Se vorbea și despre analizarea unor limitări fizice, despre prevenție și despre protejarea pietonilor. Ulterior acestei informări, Poliția Locală nu a mai revenit asupra temei. Nici în scris și, se pare, nici printr-o prezență suficient de vizibilă la fața locului, din moment ce noul episod relatat de Teo Milea s-a produs, iar reacțiile arădenilor, care descriu alte întâmplări petrecute tot pe mal, au continuat să apară fie la postarea arădeanului, fie la alte postări.

Citeşte şi: „Trebuie să așteptăm prima tragedie pentru a se interveni?” De la medici la aleși locali, tot mai mulţi cetăţeni cer măsuri urgente pe malul Mureșului

La aproape o lună distanță între cele două semnale de alarmă, situația de pe malul Mureșului pare identică: grupuri de tineri pe trotinete care circulă cu viteză, pietoni obligați să se ferească și persoane vulnerabile puse în pericol.

Semnalele de alarmă din trecut

În plus, fenomenul de pe mal nu este unul nou și nici nu ar trebui să reprezinte o noutate pentru autoritățile locale. Pe 31 iulie, consilierul local USR Daniela Sabău, membră a Comisiei de Sistematizare a Circulației, a trimis Primăriei și Poliției Rutiere o sesizare referitoare la siguranța traseului velo-pietonal provizoriu de pe dig.

Documentul indica tocmai amestecul de utilizatori pe o platformă de aproximativ patru metri, vitezele excesive, accesul unor vehicule nepotrivite și semnalizarea insuficientă. Printre soluțiile propuse se numărau limite adaptate unei zone de promenadă, indicatoare și marcaje clare, o mai bună separare a fluxurilor și intensificarea controalelor.

Mai mult, problema fusese semnalată încă din 2022 de Silviu Dascăl, care propunea inclusiv limitatoare de viteză concepute astfel încât să permită accesul părinților cu cărucioare, dar să îi oblige pe bicicliști și pe trotinetiști să încetinească.

Pe mal, ca atare, nu lipsesc nici avertismentele, nici propunerile venite din partea arădenilor indignați de modul în care se circulă în prezent aici. Ceea ce pare să lipsească este însă o reacție vizibilă, nu doar de fațadă, din partea autorităților, precum și o politică publică clară, consecventă, capabilă să treacă dincolo de câteva zile de controale declanșate de presiunea publică.

Câte semnale de alarmă mai trebuie trase?

În august, Constantin Covăsală întreba dacă autoritățile așteaptă victimele la UPU ca să ia măsuri. Au urmat alte mărturii ale arădenilor, tot din această zonă, un control al Poliției Locale pe mal, soldat cu 81 de sancțiuni, și promisiunea că prezența echipajelor va continua. Situația a rămas însă aceeași la finalul lunii. Acum, Teo Milea a tras un nou semnal de alarmă și a stârnit un alt val de indignare publică.

„De câte semnale de alarmă este nevoie pentru ca autoritățile să ia în serios problemele de pe mal?”, ne întreabă un cititor care ne-a trimis noua sesizare. „De ce siguranța pe malul Mureșului depinde de cine postează  și de câte zile rămâne subiectul pe agenda arădenilor? O autoritate funcțională nu intervine doar când problema devine virală și nu abandonează terenul când apar alte probleme. Ea stabilește reguli, le comunică, le aplică și verifică dacă măsurile au produs rezultate, dacă problemele sunt rezolvate. Să amendezi niște arădeni într-o singură zi nu înseamnă să rezolvi problema”, ne-a transmis acesta.

Citeşte şi:

O lună de „1 leu pe zi”: CTP Arad a înregistrat o creștere a numărului de bilete și abonamente pentru transportul public