O locomotivă modernizată recent cu fonduri din PNRR s-a defectat, iar un tren care circula pe ruta Arad–București a ajuns la destinație cu aproape zece ore întârziere. Din acest motiv, Asociația Pro Infrastructură cere explicații de la Ministerul Transporturilor și de la conducerea CFR.

Incidentul a avut loc în seara de 8 ianuarie. Locomotiva, considerată „nou-nouță”, s-a stricat în timpul cursei, iar trenul a acumulat întârzieri mari între Arad și Timișoara, în plină noapte. În loc să ajungă la București la ora 8 dimineața, trenul a sosit abia la ora 18, a doua zi.

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură spun că situația ridică semne serioase de întrebare. Ei se întreabă cât de sigur este ca alte trenuri să circule cu locomotive din aceeași serie, dacă una dintre ele s-a defectat atât de repede. Asociația cere producătorului să explice clar ce s-a stricat, dacă piesele au fost montate corect și cât de probabil este ca problema să se repete.

De asemenea, asociația critică lipsa locomotivelor de rezervă. Locomotiva trimisă în ajutor din Timișoara s-a stricat și ea pe drum, ceea ce a agravat situația. În lipsa unor soluții rapide, pasagerii au rămas ore întregi blocați în câmp, pe timp de iarnă.

O altă problemă semnalată este legislația rigidă. Un mecanic al unui operator privat a refuzat să ajute trenul defect pentru că îi expira programul de lucru. Asociația sugerează schimbarea regulilor, astfel încât, în situații de urgență, trenurile blocate să poată fi tractate chiar și cu viteză redusă, pentru a nu bloca circulația și a nu pune pasagerii în pericol.

Din cauza acestui incident, mai multe trenuri au avut întârzieri în lanț, afectând sute de călători. În final, Asociația Pro Infrastructură pune o întrebare directă ministrului Transporturilor: ce este mai important în astfel de situații – confortul și siguranța oamenilor sau recuperarea și transportul locomotivelor defecte?

Citește și: Alcoolemie record la un șofer din Arad: 2,90 gr/l alcool pur în sânge după un accident