După ani de întârzieri și probleme, CJ Arad încheie oficial cel mai problematic proiect rutier: Pâncota-Buteni
Consiliul Județean (CJ) Arad a marcat finalizarea modernizării drumului Pâncota–Buteni, ultimul dintre cele trei tronsoane incluse în Programul Operațional Regional 2014–2021. Acest program, început în 2014 și închis cu o întârziere de patru ani, a reprezentat una dintre cele mai ample investiții rutiere derulate în județ.
În cadrul proiectului au fost modernizate trei drumuri importante: Sânpetru German – limita cu județul Timiș (primul finalizat), Arad – Pâncota (aprox. 30 km, inaugurat în 2022) și, în cele din urmă, Pâncota – Buteni (aprox. 31 km). În total, zeci de milioane de euro au intrat în județ, cu o cofinanțare locală de doar 2%.
Implementarea proiectului a fost însă dificilă, după cum a explicat președintele CJ. Iustin Cionca a explicat că durata mare a lucrărilor a fost determinată, în principal, de problemele apărute încă de la început la documentația tehnică. Studiile și proiectele inițiale nu au fost pregătite corespunzător, iar autoritățile au fost nevoite să introducă numeroase acte adiționale și corecții pe parcurs. Funcționarii CJ au înțeles astfel că o documentație tehnică solidă este esențială pentru succesul unei investiții, chiar mai importantă decât licitațiile sau execuția propriu-zisă.
Dincolo de provocări, proiectul a adus și beneficii importante administrației locale, care, odată cu gestionarea acestor fonduri europene de mare amploare, consideră că căpătat experiență și încredere pentru inițierea unor proiecte de și mai mare anvergură.
Proiectul „Modernizare DJ 709 km 0+800 … 30+700 ARAD – PÎNCOTA şi Reabilitare DJ 792C, km 0+000 … 21+000 şi 26+000 … 36+300 BUTENI – PÎNCOTA_etapa a II-a” a fost implementat în două etape. Etapa I a fost finanțată de Uniunea Europeană prin Regio – Programul Operaţional Regional 2014-2020– cod SMIS 118008, iar etapa a II-a a fost finanțată prin Programul Regional Vest 2021-2027, Intervenția regională „PRV/5.1A/1 Drumuri județene” – cod SMIS 324449.
Probleme și întârzieri în execuție
Porțiunea Arad – Pâncota a fost executată de firmele Sylc Con Trans și Hydrostroy AD, fiind recepționată în 8 august 2023, la o valoare de aproximativ 81 de milioane de lei.
Tronsonul Pâncota – Buteni a fost mult mai problematic. Contractul inițial, câștigat de asocierea DSE Consulting SRL și Construcții SA, prevedea finalizarea lucrărilor în octombrie 2023, însă acestea s-au dovedit neconforme. În iulie 2024, Consiliul Județean a reziliat contractul, iar în aprilie 2025 șantierul a fost reluat de Inteco Trading SRL. Noua execuție a fost dusă la bun sfârșit, iar recepția finală a avut loc pe 24 noiembrie 2025. Valoarea totală a lucrărilor de pe acest tronson a fost de aproximativ 56 de milioane de lei.
În prezent, Consiliul Județean încearcă să recupereze prin instanță o parte din sumele pierdute, însă cum DSE Consulting se află în faliment, conducerea CJ crede că șansele sunt mici.
Valea Crișului, acces mai facil către municipiu
Odată cu deschiderea integrală a tronsonului Pâncota – Buteni, locuitorii din Valea Crișului au acum un acces rutier mult mai rapid și mai sigur către municipiul Arad. Primarul comunei Buteni speră că infrastructura modernă va atrage investitori și că localitatea va putea dezvolta o zonă industrială.
60 de kilometri de drumuri modernizate în 2025
La finalul conferinței, vicepreședintele CJ, Sergiu Bîlcea, a prezentat bilanțul lucrărilor rutiere finalizate în 2025:
• Centura de Sud-Vest (deși inaugurată în decembrie 2024, a fost finalizată oficial în 2025),
• Drumul Mâsca – Măderat – Arăneag, care facilitează accesul spre stațiunea Căsoaia,
• Drumul Lipova – Șiștarovăț – limita cu județul Timiș, ce leagă Lipova de autostradă,
• Drumul dintre Peregu Mare și Peregu Mic,
• Drumul Șepreuș – Cermei (7 km), finalizat cu un an înainte de termen.
În total, aproximativ 60 de kilometri de drumuri județene au fost modernizate în acest an. De asemenea, luna trecută a fost redat circulației și podul de la Șicula, care a fost consolidat.
Citește și:
Drumul Pâncota – Buteni, subiect de dispută în instanță între Consiliul Județean și constructor
Șapte străzi din Micălaca ar urma să primească numele unor oameni de știință celebri
Urmărește Special Arad și pe Google News, Twitter, LinkedIn și Instagram!
Comments are closed.


















Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)