Muncitorii de la firma Elsaco vor demola și ultimele două vechi cazane de la CET Hidrocarburi, iar în acest nou sezon rece urmează să funcționeze toate cele 4 noi cazane de încălzire a apei, achiziționate prin proiectul european al Primăriei.

Întregul proiect de retehnologizare a CET Hidrocarburi a fost câștigat de Primăria Arad pe Planul Național de Redresare și Reziliență, contractul de execuție a lucrărilor fiind semnat cu firma Elsaco în 29 februarie 2024 (contractul ridicându-se la circa 80 milioane euro fără TVA). Din acest total, mai mult de jumătate este asigurat din fonduri europene (partea ce presupune instalația de cogenerare), iar diferența este asigurată de Primărie, dintr-un împrumut bancar.

La ora actuală, lucrările au ajuns la circa 60%, în această iarnă încălzirea apei urmând să fie efectuată cu cele 4 cazane noi, însă fără sistemul de cogenerare. Pentru acesta, au fost deja achiziționate cele 3 motoare prevăzute în proiect, care sunt la ora actuală livrate și depozitate la Arad, însă urmează amenajarea infrastructurii necesare pentru punerea lor în funcțiune.

Se estimează ca acest lucru să se realizeze până în vara anului 2026. Odată pornit și sistemul de cogenerare, CET Hidrocarburi va putea produce și curent electric. Potrivit estimărilor din proiect, odată modernizat CET Hidrocarburi va folosi în procent de 30% combustibil primar și va produce în proporție de 50% energie.

În ceea ce privește finanțarea europeană a proiectului, proiectul nu se încadrează pe lista celor problematice vizate de Guvern, fiind cu grad de implementare peste 30%. Cu toate acestea, au existat anumite problematici în cazul centralelor noi, primarul Călin Bibarț informându-i pe consilieri la ședința de marți, 30 septembrie, că se renegociază condițiile PNRR la Bruxelles, dar că există garanția de la Ministerul Energiei ca în cazul în care PNRR să nu fie acceptat, proiectele centralelor să fie preluate pe alte programe de finanțare.

La ora actuală, în România sunt două astfel de proiecte prin PNRR ce vizează centrale noi: cel de la Arad și cel de la Constanța. Ambele sunt realizate de firma Elsaco.

Update, 1 octombrie

Așa cum a fost stabilit, muncitorii au început în această dimineață să demonteze cele două vechi cazane care au rămas la CET Hidrocarburi, pentru a face loc celor noi incluse în proiect.

Iată o imagine de la fața locului:

Citește și:

S-a votat viitorul CET Hidrocarburi. Din 2026, vor fi doi operatori distincți pentru producție și transport

Elsaco se va ocupa și de reabilitarea magistralei CET H. A câștigat licitația de 187 milioane lei