Prețurile biletelor de avion ar putea crește din nou în această iarnă, după scumpirile înregistrate în luna iulie. Ryanair avertizează că tarifele ar putea urca și mai mult în 2027, dacă prețul petrolului se menține la niveluri ridicate.

Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, spune că prețurile biletelor pentru sezonul rece ar putea fi cel puțin stabile sau chiar ușor mai mari, după perioada în care tarifele au scăzut. Potrivit acestuia, evoluția costurilor cu combustibilul va avea un rol important în stabilirea prețurilor pentru pasageri, relatează Reuters.

Biletele de avion ar putea fi mai scumpe în această iarnă

Ryanair se pregătește pentru un sezon de iarnă în care prețurile foarte mici ale biletelor ar putea deveni mai greu de găsit. Compania și-a redus deja programul de zboruri pentru sezonul rece, în încercarea de a limita impactul costurilor ridicate cu combustibilul.

În același timp, Ryanair și-a redus estimarea privind numărul de pasageri pe care îi va transporta în anul fiscal 2027, de la 216 milioane la 214 milioane.

Pentru pasageri, ajustarea capacității și creșterea costurilor de operare pot însemna tarife mai mari, în special pe măsură ce companiile aeriene își adaptează oferta la condițiile de pe piața petrolului.

Ryanair beneficiază în prezent de o protecție importantă împotriva creșterii prețului combustibilului. Compania are acoperit prin contracte de hedging aproximativ 80% din necesarul de combustibil până în martie 2027, la un preț de aproximativ 67 de dolari pe baril.

Această strategie îi permite companiei să limiteze, cel puțin temporar, impactul scumpirii petrolului asupra costurilor de operare și, implicit, asupra tarifelor plătite de pasageri. Protecția nu este însă nelimitată. După martie 2027, Ryanair va fi mai expusă evoluției prețurilor de pe piața petrolului.

Michael O’Leary consideră că problema ar putea deveni mai serioasă în 2027. Dacă petrolul va rămâne scump până în vara anului viitor, tarifele aeriene ar putea crește semnificativ. Într-un astfel de scenariu, companiile aeriene vor avea mai multe variante pentru a-și proteja marjele: reducerea numărului de zboruri, renunțarea la anumite rute sau majorarea prețurilor biletelor.

Companiile care nu au aceeași protecție prin contracte de hedging ar putea resimți mai rapid creșterea costurilor și ar putea transfera o parte mai mare a acestora către pasageri.

Petrolul a trecut de 100 de dolari pe baril

Prețul petrolului a depășit pragul de 100 de dolari pe baril, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al temerilor privind aprovizionarea pieței mondiale.

Evoluția este urmărită îndeaproape de industria aviatică, deoarece combustibilul reprezintă una dintre cele mai importante cheltuieli ale companiilor aeriene. O perioadă prelungită cu petrol scump poate pune presiune pe întreaga industrie. Pentru a compensa costurile suplimentare, operatorii pot reduce capacitatea sau pot crește tarifele.

Ryanair nu anunță o majorare fixă a tarifelor pentru fiecare rută, astfel că nu există în acest moment un preț standard care să poată fi aplicat tuturor biletelor.

Compania estimează însă că tarifele din sezonul de iarnă vor fi cel puțin stabile sau ușor mai mari. După scumpirile din luna iulie, o revenire rapidă la perioada biletelor extrem de ieftine pare, astfel, mai puțin probabilă.

Momentul decisiv ar putea fi după martie 2027, când protecția oferită de actualele contracte de hedging va fi mai redusă.

Citește și: Kronospan și Kronochem, trimise în judecată pentru poluare la Sebeș. Procurorii acuză depășiri ale limitelor de formaldehidă