Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad: Lotul 2 are cel mai mare grad de realizare
CFR Infrastructură prezintă situația de pe șantierele celor patru loturi ale proiectului de modernizare a liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad.
Lucrările au fost inspectate în aceste zile de către directorul Directorul General al Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” S.A împreună cu managerii de proiect, reprezentanții antreprenorilor și echipele de implementare.
Astfel, CFR Infrastructură transmite următoarele:
„Pe fiecare lot au fost analizate fronturile de lucru deschise, mobilizarea personalului și a utilajelor, respectarea graficelor de execuție și măsurile necesare pentru continuarea lucrărilor. Discuțiile au vizat inclusiv dificultățile generate de relocarea rețelelor de utilități, cercetările și descoperirile arheologice, procedurile de avizare, accesul în amplasamente și coordonarea lucrărilor cu menținerea circulației feroviare în condiții de siguranță.
La data de 17 iulie 2026, stadiul fizic al lucrărilor era de 13,01% pe Lotul 1 Caransebeș – Lugoj, 76,30% pe Lotul 2 Lugoj – Timișoara Est, 24,51% pe Lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj și 35,08% pe Lotul 4 Ronaț Triaj – Arad. Proiectul vizează modernizarea a aproximativ 162 km de cale ferată, a 19 stații, realizarea a 13 halte noi și introducerea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2. După finalizare, infrastructura va permite circulația trenurilor cu viteze de până la 160 km/h.
Modernizarea liniei Caransebeș – Timișoara – Arad va crește capacitatea și siguranța infrastructurii feroviare din vestul țării și va îmbunătăți legătura cu rețeaua europeană de transport. CFR S.A. va continua monitorizarea fiecărui lot, verificarea progresului din teren și coordonarea măsurilor necesare pentru derularea proiectului în conformitate cu cerințele tehnice, contractuale și de siguranță”.
Amintim că în această perioadă este afectată circulația mai multor trenuri pe porțiunea Timișoara – Caransebeș, călătorii fiind transportați pe acest tronson cu autobuze puse la dispoziție de CFR.
Urmărește Special Arad și pe Google News, Twitter, LinkedIn și Instagram!
Comments are closed.
Comentariile portalului
Problema este a șoferilor care nu mai pot întoarce după bunul plac și a bicicliștilor care nu mai pot traversa pe bicicleta.
Pai aplicatia de ride sharing poate spune cu ce viteza circula pe tot traseul. Log-ul masinii la fel.
Chiar ar trebui și o consultare,și chiar un referendum. Menționez și zona Garii ,care este efectiv inundată,și care din păcate polarizează și boschetari,creând nesiguranță î (...)