Un raport preliminar al autorităților indiene scoate la iveală o posibilă cauză șocantă a accidentului aviatic produs pe 12 iunie, când un avion Air India s-a prăbușit imediat după decolare din orașul Ahmedabad, provocând moartea a 260 de persoane.

Potrivit documentului publicat de Biroul indian de investigare a accidentelor aeriene (AAIB), întrerupătoarele de alimentare cu combustibil ale ambelor motoare au trecut în poziția „oprit” (cutoff) la scurt timp după ce avionul atinsese viteza maximă de decolare, aproximativ 180 de noduri (333 km/h). Inițial, s-a oprit alimentarea primului motor, iar la o secundă distanță și al doilea motor a fost deconectat de la combustibil.

„De ce ai oprit alimentarea cu combustibil?”

Înregistrările din cabina de pilotaj surprind un schimb de replici tulburător. Unul dintre piloți întreabă: „De ce ai oprit alimentarea cu combustibil?”, iar celălalt răspunde că nu a făcut acest lucru. Mai puțin de un minut mai târziu, unul dintre comandanți a transmis semnalul de urgență: „Mayday, Mayday, Mayday”, înainte ca avionul să piardă altitudine și să se prăbușească într-o zonă rezidențială.

Aeronava implicată era un Boeing 787-8 Dreamliner, cu 241 de persoane la bord. Toți pasagerii au murit, iar autoritățile au confirmat și decesul a 19 persoane aflate la sol. A existat un singur supraviețuitor al catastrofei.

Nicio concluzie oficială încă

Deși raportul preliminar nu formulează concluzii și nu stabilește responsabilități, detaliile din cutiile negre sugerează o posibilă eroare umană sau o defecțiune tehnică a sistemului de alimentare cu combustibil. Ancheta continuă, iar datele înregistrate de echipamentele de zbor urmează să fie analizate în detaliu.

Potrivit imaginilor surprinse de camerele de supraveghere de pe aeroport, eoliana de urgență a avionului – o mică turbină care se activează automat pentru a furniza energie în caz de avarie – s-a declanșat imediat după decolare, un semn clar că aeronava a pierdut alimentarea principală.

Nu au fost observate păsări sau alte obstacole

Anchetatorii exclud, deocamdată, o coliziune cu păsări sau alte obiecte în timpul decolării. Zona era liberă de astfel de pericole, conform înregistrărilor radar și a camerelor de la sol. Totuși, nu este exclus ca o eroare de manipulare a comenzilor sau o problemă electronică să fi dus la trecerea întrerupătoarelor de combustibil în poziția „oprit”.

Cazul rămâne în atenția autorităților aviatice internaționale, iar compania Air India nu a oferit încă o declarație oficială cu privire la conținutul raportului.

Citește și: Aradul, absent din competiția pentru conducerea PNL. Niciun liberal local nu s-a băgat în luptă, decât s-a înscris la funcții „negociate”